近日，愛卡汽車獲悉，由PSA集團與(yu) FCA集團合並組成的新集團Stellantis發布了合並後首個(ge) 季度財報。數據顯示，集團今年第一季度含合資企業(ye) 的合並出貨量為(wei) 161.8萬(wan) 台，增長了12%。同時，第一季度淨營收為(wei) 370億(yi) 歐元，增長14%。Stellantis集團表示，2021年若不發生大規模的新冠肺炎疫情封鎖，則實現調整後經營利潤率5.5%-7.5%。

　　財務報表顯示，集團今年第一季度不含合資企業(ye) 的出貨量達156.7萬(wan) 台，與(yu) 2020年同期相比增長了11%，這主要是因為(wei) 強勁的消費者需求和零售表現，以及來自於(yu) 2020年第一季度因新冠肺炎疫情而導致的臨(lin) 時停產(chan) 的影響。此外，集團今年第一季度含合資企業(ye) 的合並出貨量為(wei) 161.8萬(wan) 台，增長了12%。

　　營收方麵，Stellantis集團2021年第一季度淨營收為(wei) 370億(yi) 歐元，2020年第一季度淨營收為(wei) 324億(yi) 歐元，以上業(ye) 績主要得益於(yu) 集團銷量的增長、積極的定價(jia) 策略、市場份額的提升及有利的車型組合，這些積極因素在一定程度上抵消了外匯因素帶來的不利影響。

　　對於(yu) 2021年行業(ye) 整體(ti) 展望及預測，Stellantis集團預計，北美汽車市場增長8%，南美汽車市場增長20%，歐洲汽車市場增長10%，中東(dong) 及非洲汽車市場由此前預測的增長3%提升至增長15%，印度及亞(ya) 洲太平洋汽車市場由此前預測的增長3%提升至增長10%，中國汽車市場增長5%（注：該預測為(wei) Stellantis集團對各區域汽車市場整體(ti) 宏觀前景的預測，並非針對Stellantis集團在該市場銷量表現的預測）。

　　2021年第一季度，半導體(ti) 芯片的短缺造成了產(chan) 量的減少，今年第一季度實際產(chan) 量與(yu) 此前計劃產(chan) 量相比減產(chan) 了約11%，即減產(chan) 約19萬(wan) 台。從(cong) 全年來看，半導體(ti) 芯片短缺對集團帶來的影響有限，預期2021年第二季度的情況會(hui) 比第一季度更為(wei) 嚴(yan) 峻，但2021年下半年情況會(hui) 有所改善。

　　針對2021年集團經營目標，Stellantis集團表示若不發生大規模的新冠肺炎疫情封鎖，則實現調整後經營利潤率5.5%-7.5%。