近日，愛卡汽車獲悉，在第11屆中國汽車論壇上，（中國）服務有限公司高級副總裁施博翰透露了寶馬集團在動力電池回收方麵的計劃。據了解，寶馬將通過深化與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 的電池運輸和電池回收夥(huo) 伴的合作，在中國建立完善的經銷商高壓動力電池回收管理流程。

　　具體(ti) 來看，這一流程由經銷商回收高壓電池開始，物流供應商將這些電池運送到有相關(guan) 資質的企業(ye) 進行評估。根據這些電池的不同狀態，鑒定決(jue) 定是否繼續使用這些電池用作電力儲(chu) 存，或者安裝在沈陽工廠的叉車上繼續使用，亦或是專(zhuan) 業(ye) 公司進行拆解後由原材料公司對金屬原材料進行再利用。

　　針對動力電池回收過程中可能會(hui) 出現的問題，搭建了電池碼溯源管理係統，所有國產(chan) 和進口電動車的電池信息都傳(chuan) 送到這個(ge) 專(zhuan) 門的溯源平台，對電池從(cong) 生產(chan) 直至報廢回收的全生命周期進行追蹤，並實現與(yu) 國家平台的對接。

　　對於(yu) 動力電池的運輸，寶馬選擇與(yu) 中遠海運空運這樣的專(zhuan) 業(ye) 機構合作，避免不當運輸產(chan) 生的二次汙染。而在廢棄動力電池回收方麵，寶馬正與(yu) 華友循環進行合作，該企業(ye) 是工信部首批新能源汽車廢舊動力電池綜合利用合規企業(ye) 之一，也是工信部綠色製造示範企業(ye) ，其采用先進技術高比例回收貴重金屬，以減輕對礦產(chan) 資源的開采壓力。

　　在創新技術驅動下，寶馬也在開發更多電池梯次利用的場景。如，寶馬與(yu) 國網電動正在經銷商端合作打造充光儲(chu) 一體(ti) 能源示範站，未來計劃在能源示範站的儲(chu) 能設備上使用寶馬退役電池。

　　寶馬在中國建立了完善的動力電池全生命周期管理體(ti) 係，為(wei) 貫徹執行國家生態保護做貢獻。動力電池回收管理體(ti) 係的建立將有力的支持寶馬集團可持續發展中國戰略的落地。