在這個(ge) 萬(wan) 物皆“有機”的時代，汽車的設計為(wei) 什麽(me) 不能有機呢？瑞士超現實主義(yi) 藝術家漢斯·魯道夫·吉格爾（H. R. Giger）就把自己對於(yu) 有機的理解體(ti) 現在了一款梅賽德斯-CLK的設計之上。大家可能不熟悉吉格爾，他曾因設計電影《異形》中的外星生物而獲得奧斯卡最佳視覺效果獎，在他的身上有包括畫家、雕塑家、設計師等各種名頭。

　　從(cong) 設計圖來看，奔馳CLK級的名字似乎與(yu) 我們(men) 印象中已經停產(chan) 的奔馳雙門跑車沒有任何關(guan) 係，更像是剛剛發布的Grand Sphere（下一代A8原型）的競爭(zheng) 對手，包括反光表麵的黑色車身輪廓，並輔以相當多的銳角和折痕，完全是頂級跑車的模板。

　　當然，這台奔馳CLK級中有機的部分是指製造汽車的材料來源。不過，通過車身比例，我們(men) 認為(wei) 這台車更像是梅賽德斯-奔馳的一款運動跑車，甚至可能會(hui) 是AMG性能版。

　　前臉印證了目前奔馳EQ車型設計的演變，包括車標和格柵，但另一方麵，發動機罩上的進氣口表明需要排出空氣，這通常是內(nei) 燃機車型的設計，而前艙卻沒有足夠的空間來安裝任何大排量發動機，中置發動機也不大可能。換句話說，它隻能是純電動車型。

　　而從(cong) 尾部來看，我們(men) 可以看到兩(liang) 個(ge) 橢圓形設計，看起來與(yu) 一對排氣管非常相似。到底發生了什麽(me) ？好吧，我們(men) 隻能說，這款車搭載小型渦輪增壓發動機（甚至可能是水平對置發動機來保持動態平衡）與(yu) 兩(liang) 台電動機組成的混合動力係統。

　　當然，上述設計圖實際上隻是藝術家對於(yu) 自己推崇的“有機設計”的實物理解，並不需要在技術方麵考慮太多。僅(jin) 就設計本身而言，這台車雖然令人耳目一新，但非常不像梅賽德斯-奔馳的風格，更不用說是套上停產(chan) 已久的奔馳CLK之名了。

　　編輯點評：作為(wei) 一名超現實藝術家，吉格爾的作品更多的是展示自己的思考，並不需要考慮什麽(me) 奔馳家族設計風格，也不用考慮奔馳CLK車型的定位、動力布局在技術上是否可行等問題，我們(men) 也抱著欣賞的眼光來發現美好即可。奔馳CLK的更多消息，敬請關(guan) 注後續報道。