總部位於(yu) 英國薩裏郡的Fering（意為(wei) 夥(huo) 伴）正在秘密開發一款名為(wei) Pioneer的全球探險車。Pioneer代號FP1，是一款4x4全地形越野車，專(zhuan) 為(wei) 穿越南極或亞(ya) 馬遜熱帶雨林等極端地形的探險而設計。從(cong) 一年以前的草圖設計，到現在已經開發了約18個(ge) 月。他們(men) 計劃最終銷量預估為(wei) 每年150-200台，售價(jia) 高達15萬(wan) 英鎊（約133.6萬(wan) 人民幣）以上。

　　Pioneer項目的負責人是著名汽車工程師本·斯科特·格迪斯（Ben Scott-Geddes，左上），他曾與(yu) Gordon Murray合作開發F1，隨後開發了Caparo T1超跑，2018年成為(wei) SF90混合動力超跑的結構專(zhuan) 家，在車輛開發上有著豐(feng) 富經驗。

　　新車以輕巧且堅固的模塊化鋁製底盤為(wei) 基礎，鋁製底盤則是由四個(ge) 複合鋁板和底盤鋁製鋼管組成，以提高剛性。每個(ge) 車橋都有自己的電動機，每個(ge) 車輪都有獨立懸掛，並各自配備了2:1的齒輪輪圈，可提高離地間隙並增加扭矩。

　　動力方麵，Pioneer搭載增程動力係統，前橋和後橋都有獨立的Yasa P400電動機，加上一個(ge) 小排量車載發電機（目前是800cc排量的智能渦輪柴油機）給20kWh電池組充電。在理想條件下，Pioneer最高時速約為(wei) 129km/h（舒適巡航時速為(wei) 97km/h），僅(jin) 使用電池的續航裏程約為(wei) 80km。格迪斯解釋說：增程動力係統結構簡單且重量輕，允許車輛具有相對較小的差速器和製動器，並且不需要變速箱。

　　Pioneer最多可承載2噸，800mm離地間隙約為(wei) (|)的三倍，1400mm的涉水深度比(|)高60%，車重卻仍比攬勝輕得多。當穿越偏遠地區時，Pioneer攜帶足夠的燃油後航程將超過6400km。而在最艱苦的越野條件下，Pioneer則需要通過兩(liang) 組超耐用氧化鈦鋰電池供電，雖然這種電池的效率比鋰離子電池低15%左右，但在寒冷條件下工作得更好，並且具有耐火性。

　　最後，Pioneer還有其他實用設計特點，例如由耐用且高度靈活的“Gortex-like”織物製成的外層表麵，無需修理車身麵板。Chinook簡約風格內(nei) 飾，既寬敞又高度靈活，左右和前後完全相同的門框。許多機械和懸掛部件使用相同的原理。22.5英寸車輪專(zhuan) 門適配廉價(jia) 、高通過性且通用的卡車輪胎，並且沒有奇特的懸架幾何形狀。

　　編輯點評：據Fering說，Pioneer的首位客戶已交付了定金，計劃用在亞(ya) 馬遜森林保護項目上。這款車獨特的設計理念以及強大的全地形越野能力很難不讓人有去南極探險的衝(chong) 動。不過它的價(jia) 格是不是有點太高了？Pioneer的更多消息，敬請關(guan) 注後續報道。