剛剛推出了992代911 GT3，更硬核的GT3 RS已經接近測試的最後階段。日前，全新(|) GT3 RS現身紐博格林北環賽道進行最後的高速測試。盡管車身仍有不少偽(wei) 裝遮掩，但扔掩蓋不住它的霸氣外露。據悉，新車將於(yu) 2021年底或2022年初正式發布，2022年中開始交付。

　　從(cong) 曝光的諜照來看，全新保時捷911 GT3 RS原型車的發動機罩和前擋泥板上增加了巨大的活動式進氣口，甚至比上一代RS上的還要大。製動器前麵擋泥板角上有黑色膠帶，表明這裏會(hui) 有製動冷卻管道。後擋泥板上有更多的黑色膠帶，表明保時捷試圖隱藏那裏的進氣口，這些都是GT3 RS的典型特征。

　　車頂後部沿邊緣部分有兩(liang) 個(ge) 垂直條帶，可能用來幫助提高空氣動力學性能，也可能是用來把空氣導至尾翼。尾部下方有一個(ge) 巨大的尾唇板，外加一對中出式圓形排氣尾管。原型車上還有一個(ge) 更具侵略性的前擾流板、側(ce) 裙以及鵝頸式支柱的巨大雙件套尾翼，當然尾翼也是可以活動的。

　　除此之外，全新保時捷911 GT3 RS原型車還配備了米其林Pilot Sport Cup2輪胎，前後輪尺寸分別為(wei) 265/35 R20和325/30 R21，而巨大的碳陶瓷製動盤安裝在中央鎖定輪內(nei) 。值得一提的是，透過車窗可以看到一個(ge) 巨大的防滾架，測試車手則坐在一個(ge) 加強版Recaro賽車座椅上。

　　動力方麵，全新保時捷911 GT3 RS極可能繼續使用4.0L水平對置六缸發動機，標配8速雙離合變速器。考慮到現款車型上輸出功率都達到383kW（520馬力），扭矩達到470Nm，預計新車的動力輸出會(hui) 略有提升。

　　編輯點評：作為(wei) 最凶猛的911公路街車，全新保時捷911 GT3 RS是完全以911 GT3 R賽車為(wei) 藍本所打造，遍布全車身的空氣動力學套件便是其極致性能追求最好的詮釋。保時捷911的更多消息，敬請關(guan) 注後續報道。