作為(wei) 最熱銷的車型，(|)在2021年上半年交付了43,618台，與(yu) 保時捷銷量冠軍(jun) 的卡宴44,050台相差無幾。毫不誇張地說，自從(cong) 2014年問世以來，Macan一直都是保時捷的搖錢樹，但隨著排放法規的日益嚴(yan) 格，電動版保時捷Macan勢必將取代燃油版車型。根據最新的消息表明，燃油版保時捷Macan最早可能將於(yu) 2024年停產(chan) ，時間定在了電動版保時捷Macan上市後一年。

　　根據保時捷Macan產(chan) 品負責人塞巴斯蒂安·斯泰格（Sebastian Staiger）的說法，燃油版保時捷Macan很可能會(hui) 在短短三年內(nei) 被淘汰。“時至今日，我們(men) 仍未做出最終決(jue) 定，但我們(men) 認為(wei) 2024年會(hui) 是個(ge) 合適的時間。”斯泰格解釋說，歐洲環保法規對於(yu) 保時捷Macan影響重大，隨著歐7排放標準將於(yu) 2025年生效，保時捷未來將把重點轉向零排放車型，並加速純電動車的發展。

　　按照計劃，電動版Macan將於(yu) 2022年發布，2023年投放市場。值得注意的是，電動化版本的Macan並不是類似“油改電”的車型，而是保時捷和聯合開發的Premium Platform Electric（簡稱PPE高端電動平台）架構下的首款純電動車型，是一款全新車型。同平台的奧迪Q6 e-tron也將於(yu) 2022年發布，同時奧迪還基於(yu) PPE開發全新A6 e-tron。

　　保時捷最近剛剛發布了改款Macan，在外觀和內(nei) 飾部分進行了細微的調整。據了解，電動版Macan上市後將和燃油版Macan同堂銷售一段時間，到了2024年後開始逐步淘汰燃油版車型，至此之後的電動版Macan將成為(wei) 唯一選擇。

　　編輯點評：考慮到保時捷計劃到2030年在售的80%以上車型將會(hui) 是純電動車，因此在2024年淘汰汽油版Macan也不會(hui) 讓人感到意外。值得一提的是，燃油版Macan現在並沒有Turbo車型，Macan GTS搭載的是之前Macan Turbo的動力總成，或許保時捷準備把Turbo之名留給電動版Macan。保時捷Macan的更多消息，敬請關(guan) 注後續報道。