(|)已經是緊湊型SUV細分市場中最耐看的幾款選擇之一了，但的設計師們(men) 仍在繼續努力，為(wei) 下一代車型創造更多的驚喜。目前，全新一代寶馬X1原型車已經上路測試，外觀最大的變化在於(yu) 前臉的設計，預計量產(chan) 車型將於(yu) 2022年發布。

　　從(cong) 曝光的諜照來看，全新一代寶馬X1原型車即便裝備著厚重的迷彩偽(wei) 裝，也可以從(cong) 中看到一些細節。新車的外觀比現款車型更大膽、更野性，主要體(ti) 現在寬大的格柵；標誌性Hofmeister拐角看起來更垂直，進一步突出了設計師的大膽創意；其餘(yu) 部分調整細微，隻是一些基於(yu) 現款車型的正常演變。

　　全新一代寶馬X1最大的變化則是基於(yu) 寶馬集團專(zhuan) 門為(wei) 緊湊級SUV設計的最新前輪驅動架構，即FAAR。FAAR平台實際上是現款X1的UKL平台的更新換代，其最大的變化是可以支持純電動力係統。FAAR平台的首款車型是2019年發布的全新一代(|)掀背，第二款車型則是2020年發布的寶馬2係Gran Coupe。

　　換句話說，全新一代寶馬X1很可能會(hui) 提供純電動版車型，這也將會(hui) 是寶馬集團計劃2023年前推出的13款純電動車型之一。當然，除了電動版外，新車的常規內(nei) 燃機動力應該延用現款車型的配置，即1.5T直列三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。

　　為(wei) 了應對排放壓力，輕混技術自然也必不可少，新車也可能會(hui) 再次采用1.5T發動機組成的插電混合動力，盡管現款插混車型並沒有投放北美市場，但下一代車型有望引進。而在傳(chuan) 動方麵，標配的是前輪驅動，可以選裝四輪驅動，搭載8速自動變速箱。

　　全新一代寶馬X1極有可能推出M係列高性能版車型，畢竟兄弟車型X2 M35i也離我們(men) 越來越近了，M係列高性能版寶馬X1也將成為(wei)  GLA35和GLB35以及RS Q3的有力對手。

　　編輯點評：全新一代寶馬X1的大嘴並沒有4係那麽(me) 誇張，雖然尺寸加大了一些，但讓人還能接受。寶馬X1的更多消息，敬請關(guan) 注後續報道。