日前，根據外媒消息，已經正式發布了歐洲市場的Mazda 2混動版車型，作為(wei) (|)的換標車，新車將在2022年上半年上市，並與(yu) 最近推出的現款馬自達2一起銷售。

　　根據報道，新車將由進行生產(chan) 製造，但最終會(hui) 使用馬自達的車標在歐洲市場進行銷售。經過對比不難發現，如果將車頭的車標換成豐(feng) 田，那立馬就變成了豐(feng) 田YARiS混動版車型。這款被命名為(wei) 馬自達2的馬自達新車，其實跟馬自達的關(guan) 係並不大。

　　對比豐(feng) 田YARiS的外觀和內(nei) 飾，可以發現全新馬自達2並沒有明顯的改動，讓人更加確信這是一輛換標車型。內(nei) 飾配備三幅式方向盤、極小尺寸的屏幕、直排式的圓形檔杆設計等等，並且將保留大量的實體(ti) 按鍵以及旋鈕鍵、機械手刹等原始設計。

　　在動力上，新車將使用1.5L三缸自然吸氣發動機搭配電機組成一套混動係統，這款1.5L三缸自然吸氣發動機最大功率為(wei) 68kW（92馬力），而混動係統的綜合功率為(wei) 85kW（113馬力）。新車的零百加速時間可以做到9.7秒，最高車速可以達到175km/h。在WLTP工況下，馬自達2混動版車型的綜合油耗為(wei) 3.8L，二氧化碳排放可以控製在87g/km。

　　這款新車也是馬自達在歐洲地區亮相的首款混合動力車型，根據報道馬自達還計劃在2023年推出全新的插電混動版車型。

　　編輯點評：馬自達2混動版可能是最不“馬自達”的馬自達，畢竟本應該屬於(yu) 馬自達的特點在這款新車上可能都感受不到了。不知道這款新車最終是否會(hui) 引進到國內(nei) ，但是三缸發動機、9.7秒的零百加速時間，可能很難得到國內(nei) 消費者的肯定。但是對燃油經濟性有著較高要求的用戶，可能會(hui) 對3.8L的油耗感興(xing) 趣。