日前，根據外媒報道，下一代(|)將會(hui) 出現很大的變化。盡管在2021年，E級剛剛進行了改款，但是研發工作已經早早開始，新車的競品車型依舊是下一代(|)。

　　在外觀上，新車將借鑒S級上的設計元素，包括更大麵積的鍍鉻格柵和重新設計的前燈組。而尾部的設計會(hui) 結合新款S級和C級的設計元素。現款奔馳E級更多展現的還是偏向於(yu) 商務成熟的風格，但是新款E級將會(hui) 表現得更加運動。空氣懸掛和後輪轉向係統也將首次出現在奔馳E級轎車上，可以提供高達10度的後輪轉角。

　　新款E級也很有可能會(hui) 配備激光雷達，理論上支持L3級自動駕駛。內(nei) 飾也將采用(|)的科技配置，包括大尺寸的縱向觸摸屏和具備裸眼3D效果的數字儀(yi) 表盤。

　　動力方麵，預計除了基礎的燃油動力外，還會(hui) 繼續搭載48V輕混係統，同時還會(hui) 有插電式混合動力的版本，純電續航裏程也很有可能會(hui) 超過100公裏。關(guan) 於(yu) AMG版本，目前還沒有確切的消息，但是大概率會(hui) 采用插電式混合動力。根據目前嚴(yan) 格的排放法規，2.0T四缸插電式混合動力的可能性會(hui) 更大一些。但是最大功率有可能會(hui) 高達447kW（600馬力），可以媲美V8動力的E63。

　　編輯點評：下一代奔馳E級依舊展現了不俗的產(chan) 品力，雖然在國內(nei) 市場上奔馳總被吐槽，但是依舊改變不了消費者在選擇一輛C級車時對奔馳E級產(chan) 生購買(mai) 欲望。不知道全新一代奔馳E級會(hui) 促使競爭(zheng) 對手寶馬5係和A6做出哪些變化。