日前，根據外媒報道，公司繼2月份發布設計草圖作為(wei) 預告後，近期又全麵披露了Plus 8 GTR。計劃一共生產(chan) 9輛車，目前已經生產(chan) 完第一輛。摩根說，每一位客戶都有機會(hui) 與(yu) 公司的設計團隊一起工作，創造出真正的定製汽車。九輛汽車中的五輛已經賣到了出口市場，另外四輛則留在了英國。買(mai) 家可以選擇六速手動變速箱或自動變速箱，並選擇左手或右手駕駛。

　　GTR賽車版本基於(yu) 2018年生產(chan) 的底盤打造，並進行了耐力賽標準的改裝，標配了6英寸的聚光燈（帶有GTR標識）、更低的車身、尾部擴散器、更寬的輪眉、前機蓋和前輪拱上的百葉散熱口、固定式的硬頂、推拉側(ce) 窗等配置。車身顏色以可愛的亞(ya) 斯碼頭藍為(wei) 底色。

　　這款複古風格的跑車配備了的N62發動機，這是一款V8自然吸氣發動機，匹配6MT/6AT變速箱，輸出功率將高於(yu) 原始版本的270kW（362馬力）。調教後的發動機不僅(jin) 提高了輸出功率，而且與(yu) 老款Plus 8相比，油門響應也更快。還采用了類似於(yu) 90年代Plus 8賽車的五輻條中心鎖輪圈，高肩線在幾十年後再次出現。這些設計都是為(wei) 了致敬經典。

　　Plus 8 GTR並不是摩根今年唯一的特別項目，這款產(chan) 品是繼Plus Four CX-T之後的又一款具有更高離地間隙的複古跑車。

　　編輯點評：如果能提供帶來回頭率的設計和定製過程的尊貴感，有消費能力的客戶可能也就不在意價(jia) 格了。不知道這九台車的車主買(mai) 車後的用途是什麽(me) ，但是如果真的開上路，回頭率一定低不了。