5月份庫存預警指數51.32% 庫存壓力持續增加
發布日期：2013-06-13 10:06
中國汽車流通協會發布2013年汽車經銷商庫存預警指數。根據“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）數據，2013年5月，中國汽車經銷商庫存預警指數為51.32%，庫存仍超預警，庫存壓力將持續增加。
一、5月汽車市場需求穩中有降
調查顯示：約46.3%的被調查經銷商認為5月汽車市場總需求與上月基本持平。認為增長的比例從4月份的37.3%降至30.5%。車市在五一期間一輪銷量爆發後，呈現高開低走態勢。5月汽車市場總需求量走勢穩中略有下降。
數據表明，5月份，4S店集客量、成交率、日均銷量環比有所減少。經銷商認為集客量“增長”的比例由上月的41.6%降至30.5%；認為“下降”的比例由上月的32.7%降至29.5%。成交率較為穩定，經銷商認為本月成交率“增長”的比例從31.4%降至29.5%；認為“下降”的比例從20.6%增至28.4%。平均日銷量低於上月，經銷商認為平均日銷量“增加”的比例從42.6%降至33.0%；“持平”的比例略高於上月，從24.8%增至36.2%；而認為日銷量“下降”的比例則由上月的32.7%微降至30.9%。調查數據說明，由於宏觀經濟緩慢複蘇，5月份延續了4月份到店客流量、成交率、日均銷量穩中有降的趨勢。
5月，經銷商認為終端成交價格“下降”的比例有較大幅度增長，本月為33.0%，比上月的6.2%大幅增加。認為“漲價”的比例從上月的23.7%減少至12.8%，上漲的比例有所降低，認為“基本持平”的比例從上月70.1%減至54.3%。數據表明，由於5月市場需求穩中有降，導致市場價格有所下調。
二、5月庫存小幅增長
與上月相比，5月庫存小幅上漲，經銷商認為庫存量“增長”的比例從41.6%小幅增至42.2%；“基本持平”的比例從35.6%增至43.3%；認為“下降”的比例從22.8%降至14.4%。數據表明，由於5月車市開始逐步走入淡季時期，市場需求量穩中有降，因此，5月庫存量略有增加。
本月汽車經銷商的經營狀況一般，總體態勢發展平穩。與4月車市相比，隨著市場的逐步回暖，經營狀況“一般”的企業從70.3%降至64.9%；經營狀況“好”的比例略有增長從上月的11.9%增至16.0%；經營狀況“不好”的比例從上月的17.8%增至19.1%。
5月經銷商流動資金、融資狀況、吸納就業人數狀況與上月基本保持一致。經銷商流動資金總體上看，大部分經銷商的流動資金能滿足基本運營需要，流動資金“一般”的經銷商比例占39.8%；流動資金“緊張”的經銷商比例也從16.0%降至10.8%。融資狀況總體良好，41.5%的經銷商認為融資難度“一般”，認為融資“容易”的比例從上月的42.0%增至47.9%。汽車流通企業吸納就業人數基本保持穩定，減少和增加企業員工的比例變化不大，79.8%的經銷商人員穩定，16.0%的經銷商人員有所增加。
三、6月份汽車市場進入淡季，庫存風險壓力增大
三、四月份由於降價促銷、車展等市場活動，促進了市場放量增長，“五一”又達到一個小高峰，5月中下旬開始有所回落，形成5月逐周較4月同期的增速下降，並有負增長的趨勢。從6月開始，汽車市場將逐漸開始進入淡季時期，因此，經銷商普遍認為，6月汽車市場總體需求將有所回落。認為6月汽車總需求“下降”和“基本持平”的比例最多，為31.3%和40.4%，“增長”預期有較大回落，由45.1%降至28.3%。
調查結果顯示，經銷商認為2013年6月經營狀況“一般”的經銷商最多，占59.6%。經營變“好”的比例從22.8%微增至23.4%，經營“不好”的比例略有增加，為17.0%。
6月即將進入汽車銷售的傳統淡季。為了衝刺上半年銷量，汽車經銷商也將製訂多種營銷方案及優惠政策來刺激潛在的購車對象。中國汽車流通協會建議，經銷商應保持謹慎態度，正確分析市場現狀，積極主動采取應對措施，合理調配貨源，謹防出現庫存過剩及價格戰等惡性競爭。
附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體係”的建設，並從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。
汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門製定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商製定營銷策略及控製經營風險提供參考。
根據PMI編製的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編製方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處於合理範圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。
為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。
本月經銷商庫存調查對象主要為2011年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，並具有廣泛的品牌覆蓋麵，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌50個。
一、5月汽車市場需求穩中有降
調查顯示：約46.3%的被調查經銷商認為5月汽車市場總需求與上月基本持平。認為增長的比例從4月份的37.3%降至30.5%。車市在五一期間一輪銷量爆發後，呈現高開低走態勢。5月汽車市場總需求量走勢穩中略有下降。
數據表明，5月份，4S店集客量、成交率、日均銷量環比有所減少。經銷商認為集客量“增長”的比例由上月的41.6%降至30.5%；認為“下降”的比例由上月的32.7%降至29.5%。成交率較為穩定，經銷商認為本月成交率“增長”的比例從31.4%降至29.5%；認為“下降”的比例從20.6%增至28.4%。平均日銷量低於上月，經銷商認為平均日銷量“增加”的比例從42.6%降至33.0%；“持平”的比例略高於上月，從24.8%增至36.2%；而認為日銷量“下降”的比例則由上月的32.7%微降至30.9%。調查數據說明，由於宏觀經濟緩慢複蘇，5月份延續了4月份到店客流量、成交率、日均銷量穩中有降的趨勢。
5月，經銷商認為終端成交價格“下降”的比例有較大幅度增長，本月為33.0%，比上月的6.2%大幅增加。認為“漲價”的比例從上月的23.7%減少至12.8%，上漲的比例有所降低，認為“基本持平”的比例從上月70.1%減至54.3%。數據表明，由於5月市場需求穩中有降，導致市場價格有所下調。
二、5月庫存小幅增長
與上月相比，5月庫存小幅上漲，經銷商認為庫存量“增長”的比例從41.6%小幅增至42.2%；“基本持平”的比例從35.6%增至43.3%；認為“下降”的比例從22.8%降至14.4%。數據表明，由於5月車市開始逐步走入淡季時期，市場需求量穩中有降，因此，5月庫存量略有增加。
本月汽車經銷商的經營狀況一般，總體態勢發展平穩。與4月車市相比，隨著市場的逐步回暖，經營狀況“一般”的企業從70.3%降至64.9%；經營狀況“好”的比例略有增長從上月的11.9%增至16.0%；經營狀況“不好”的比例從上月的17.8%增至19.1%。
5月經銷商流動資金、融資狀況、吸納就業人數狀況與上月基本保持一致。經銷商流動資金總體上看，大部分經銷商的流動資金能滿足基本運營需要，流動資金“一般”的經銷商比例占39.8%；流動資金“緊張”的經銷商比例也從16.0%降至10.8%。融資狀況總體良好，41.5%的經銷商認為融資難度“一般”，認為融資“容易”的比例從上月的42.0%增至47.9%。汽車流通企業吸納就業人數基本保持穩定，減少和增加企業員工的比例變化不大，79.8%的經銷商人員穩定，16.0%的經銷商人員有所增加。
三、6月份汽車市場進入淡季，庫存風險壓力增大
三、四月份由於降價促銷、車展等市場活動，促進了市場放量增長，“五一”又達到一個小高峰，5月中下旬開始有所回落，形成5月逐周較4月同期的增速下降，並有負增長的趨勢。從6月開始，汽車市場將逐漸開始進入淡季時期，因此，經銷商普遍認為，6月汽車市場總體需求將有所回落。認為6月汽車總需求“下降”和“基本持平”的比例最多，為31.3%和40.4%，“增長”預期有較大回落，由45.1%降至28.3%。
調查結果顯示，經銷商認為2013年6月經營狀況“一般”的經銷商最多，占59.6%。經營變“好”的比例從22.8%微增至23.4%，經營“不好”的比例略有增加，為17.0%。
6月即將進入汽車銷售的傳統淡季。為了衝刺上半年銷量，汽車經銷商也將製訂多種營銷方案及優惠政策來刺激潛在的購車對象。中國汽車流通協會建議，經銷商應保持謹慎態度，正確分析市場現狀，積極主動采取應對措施，合理調配貨源，謹防出現庫存過剩及價格戰等惡性競爭。
附：汽車經銷商庫存預警指數調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體係”的建設，並從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年，為了更具前瞻性地反應行業動態，協會經過半年多的研究，構建了汽車經銷商庫存預警指數。
汽車經銷商庫存預警指數調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門製定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商製定營銷策略及控製經營風險提供參考。
根據PMI編製的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編製方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處於合理範圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。
為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能，借鑒PMI指數構建思路和方法，庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。
本月經銷商庫存調查對象主要為2011年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，並具有廣泛的品牌覆蓋麵，涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌50個。
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