1月18日，在國務院新聞辦舉(ju) 行的2022年工業(ye) 和信息化發展情況新聞發布會(hui) 上，工業(ye) 和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍在發布會(hui) 表示，進一步研究和明確新能源汽車後續的支持政策，推進換電模式應用和燃料電池汽車示範。

　　田玉龍表示，新能源汽車是全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級的主要方向，目前各國發展都比較快，也是減排的重要選擇。2022年是我國新能源汽車發展又一個(ge) 豐(feng) 收年，主要體(ti) 現在以下幾個(ge) 方麵：

　　一是市場規模全球領先。全年新能源汽車產(chan) 銷分別完成了705.8萬(wan) 輛和688.7萬(wan) 輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一；新能源汽車新車的銷量達到汽車新車總銷量的25.6%。這個(ge) 數據還是很喜人的，新能源汽車發展勢頭還是非常強勁的。

　　二是關(guan) 鍵技術有效突破。量產(chan) 動力電池單體(ti) 能量密度達到300瓦時/公斤，處於(yu) 國際領先水平。驅動電機的峰值功率密度超過4.8千瓦/公斤，最高轉速達到1.6萬(wan) 轉/分鍾，這些指標表明關(guan) 鍵組件部件水平得到了大幅提升。特別是在激光雷達、人工智能芯片、智能座艙等方麵，技術也得到了較大突破，達到了國際先進水平。

　　三是品牌競爭(zheng) 力大幅提升。2022年自主品牌新能源乘用車國內(nei) 市場銷售占比達到了79.9%，同比提升5.4個(ge) 百分點；新能源汽車出口67.9萬(wan) 輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前10的企業(ye) 集團中我國占了3席，動力電池裝機量前10的企業(ye) 中我國占6席，我國的競爭(zheng) 力和品牌效應逐步顯現出來。

　　四是配套設施環境日益優(you) 化。截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬(wan) 台、換電站1973座，其中2022年新增充電樁259.3萬(wan) 個(ge) 、換電站675座，充換電基礎設施建設速度明顯加快。同時我們(men) 累計建立動力電池回收服務網點超過1萬(wan) 個(ge) ，基本實現就近回收。

　　田玉龍表示，當前，我國新能源汽車已經進入全麵市場拓展期，保持了快速增長態勢。後續，我們(men) 主要從(cong) 這幾個(ge) 方麵進一步加強。

　　一是加強政策供給。會(hui) 同有關(guan) 部門建立新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展協調機製，加強央地協調聯動，特別是推動落實車購稅、車船稅、牌照等有關(guan) 支持政策。編製好汽車產(chan) 業(ye) 綠色發展路線圖，修訂發布“雙積分”管理辦法，適時開展智能網聯汽車準入試點工作。

　　二是保障穩定運行。進一步研究和明確新能源汽車後續的支持政策，推進換電模式應用和燃料電池汽車示範，特別是啟動公共領域車輛全麵電動化先行區城市試點，進一步強化質量品牌建設，穩定消費市場。

　　三是支持融合創新。發揮龍頭企業(ye) 和國家製造業(ye) 創新中心作用，促進大中小企業(ye) 融通發展，加快新體(ti) 係電池、車規級芯片，以及車用操作係統等新技術攻關(guan) 和產(chan) 業(ye) 化發展，推進“車路雲(yun) ”一體(ti) 化發展，推動新能源汽車和能源、交通、信息通信等領域融合創新發展。

　　四是優(you) 化發展環境。嚴(yan) 格生產(chan) 準入管理，加強對投資的指導，避免低水平重複建設。統籌利用國內(nei) 外資源開發和布局，保障好關(guan) 鍵原材料和零部件的供應。加快製定動力電池回收利用管理辦法，健全回收利用體(ti) 係。繼續大力推進充電樁基礎設施的建設，不斷提高使用便利性，更好地為(wei) 新能源汽車發展提供一個(ge) 優(you) 良的設施和環境。