“實地走訪，發現問題不少，亟需從(cong) 嚴(yan) 入手加以根治，使本市汽車售後維修服務做到規範和優(you) 質。”這是本市汽車行業(ye) 監督調查專(zhuan) 家組在實地走訪本市10家經銷店後得出的結論。

2013-2014年度上海市最大規模的汽車行業(ye) 監督調查最近正式啟動，整個(ge) 活動將持續到今年10月。5月9日，活動進入實地走訪階段，並采取專(zhuan) 家組實地調查與(yu) 消費者問卷調查兩(liang) 種形式。專(zhuan) 家組成員分別來自上海市消費者權益保護委員會(hui) 、上海市城市交通運輸管理處、國家機動車產(chan) 品質量監督檢驗中心、上海市汽車銷售行業(ye) 協會(hui) 、上海市汽車維修行業(ye) 協會(hui) 、上海市技師汽修專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 和上海市保險（放心保）同業(ye) 公會(hui) 以及律師誌願者和媒體(ti) 誌願者。

一個(ge) 多月來，專(zhuan) 家組走訪了上海寶景汽車銷售服務有限公司、上海九華汽車維修有限公司、上海開隆汽車貿易有限公司、上海永達通豪汽車銷售服務有限公司、上海鵬宇汽車銷售服務有限公司、上海利之星汽車有限公司閔行分公司、上海永達巴士汽車銷售服務有限公司、上海錦江豐(feng) 田汽車銷售服務有限公司、上海越也汽車銷售服務有限公司、上海通現汽車銷售服務有限公司等10家滬上經銷店後，實地走訪的重點落在售後維修服務質量上，隨著走訪的深入，發現服務質量雖有趨好，但問題仍然不少。

維修人員技能不高

專(zhuan) 家組在對各經銷店維修人員的技能進行測評後發現：高級技工一般能較全麵地掌握維修知識，但初級、中級維修工對基礎知識的了解很薄弱，有的甚至無法回答專(zhuan) 家提出的問題。從(cong) 實地走訪的10家4S店的情況來看，整體(ti) 維修能力均偏低，對汽車出現的故障，多數4S店隻會(hui) 用電腦進行檢測，維修人員缺乏最基本的診斷能力。

專(zhuan) 家提出，維修技術人才的缺乏，尤其是高級技工嚴(yan) 重短缺，是汽車維修行業(ye) 的普遍問題。為(wei) 了向消費者提供更好的服務，各經銷店應加 緊對維修人員開展知識傳(chuan) 授和專(zhuan) 業(ye) 培訓，以改變維修人員的技術結構，提升維修服務質量和水平。同時，專(zhuan) 家還建議，每家4S店應規範維修服務程序，在客戶前來 維做保養(yang) 時，4S店除了作正常的預檢、維修保養(yang) 之外，還需增加重檢環節。

售後服務質量不佳

售後服務，是消費者最為(wei) 關(guan) 心的問題。此次實地走訪中，媒體(ti) 誌願者將售後服務的滿意度情況作為(wei) 重點。他們(men) 在走訪中發現，多家經銷店都成立了有3至4名工作人員的客服部門，對售後維修也進行記錄並歸檔，同時製定了較為(wei) 完整的處理問題規範流程。但在實際操作中，問題仍有不少。一些消費者反映，4S經銷店的服務態度是蠻好的，但處理問題的時間過長，且維修質量也不高，往往同一故障要複修數次。

一名姓羅的消費者在接受調查時反映，其購買(mai) 的車輛才開了1萬(wan) 公裏，遠沒有到行駛1.5萬(wan) 至2萬(wan) 公裏要更換空調濾芯器的時候，但維修人員各種理由軟磨硬泡，使之更換了配件，回到家上網一查，發現被忽悠了，很是氣憤。

車間安全隱患不少

“管理有漏洞，安全存隱患”，這是專(zhuan) 家組在多家4S店內(nei) 維修保養(yang) 區域所看到的情況。在上海越也汽車銷售服務有限公司車間內(nei) ，零部件、維修工具亂(luan) 扔亂(luan) 放， 有些車輛的零部件被拆卸下後，車輛內(nei) 部居然還有接線頭裸露在外，沒有包裹，很容易造成短路，引發事故。此外，在一些4S店的車間，工作人員沒有按照規定穿戴工作鞋，一旦發生維修事故，容易造成人身傷(shang) 害。相比之下，錦江豐(feng) 田、永達通豪、利之星等4S店做得相對比較好。天氣日漸炎熱，車間裏的溫度也趨高，但 4S店沒有按照國家規定安裝使用防曝燈，隻是使用普通照明燈，未按照程序使用易燃清潔劑也容易產(chan) 生安全隱患。

專(zhuan) 家指出，對安全保障，一直有嚴(yan) 格的要求和明確的製度，應該不折不扣地執行。一定要把管理和安全作為(wei) 對4S店考核的重要內(nei) 容，促進各店在這些環節上不斷改進、提高。