工業(ye) 和信息化部、國家標準化管理委員會(hui) 近日聯合修訂印發《國家車聯網產(chan) 業(ye) 標準體(ti) 係建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》，旨在為(wei) 車聯網產(chan) 業(ye) 提供框架更完善、內(nei) 容更全麵、邏輯更清晰的標準體(ti) 係建設指南。

　　作為(wei) 《國家車聯網產(chan) 業(ye) 標準體(ti) 係建設指南(智能網聯汽車)(2018版)》的繼承、延伸與(yu) 完善，2023版指南充分考慮智能網聯汽車技術深度融合和跨領域協同的發展特點，設計了“三橫二縱”的技術邏輯架構，針對智能網聯汽車通用規範、核心技術與(yu) 關(guan) 鍵產(chan) 品應用，構建包括智能網聯汽車基礎、技術、產(chan) 品、試驗標準等在內(nei) 的智能網聯汽車標準體(ti) 係。

　　《建設指南》明確，產(chan) 業(ye) 標準體(ti) 係建設第一階段目標為(wei) ，到2025年，係統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體(ti) 係。製修訂100項以上智能網聯汽車相關(guan) 標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關(guan) 鍵係統、網聯基礎功能及操作係統、高性能計算芯片及數據應用等標準，並貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全標準，滿足智能網聯汽車技術、產(chan) 業(ye) 發展和政府管理對標準化的需求。

　　第二階段目標為(wei) ，到2030年，全麵形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體(ti) 係。製修訂140項以上智能網聯汽車相關(guan) 標準並建立實施效果評估和動態完善機製，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求，建立健全安全保障體(ti) 係及軟硬件、數據資源支撐體(ti) 係，自動駕駛等關(guan) 鍵領域國際標準法規協調達到先進水平，以智能網聯汽車為(wei) 核心載體(ti) 和應用載體(ti) ，牽引“車-路雲(yun) ”協同發展，實現創新融合驅動、跨領域協同及國內(nei) 國際協調。