在5月19日舉(ju) 行的國新辦發布會(hui) 上，交通運輸部副部長劉小明指出，自動駕駛是新一代信息技術與(yu) 交通運輸行業(ye) 融合發展的產(chan) 物，已經成為(wei) 全球新一輪的科技創新和產(chan) 業(ye) 變革的重要領域。交通運輸部對此高度重視，將自動駕駛作為(wei) 科技創新支撐加快建設交通強國的重要領域之一，我們(men) 堅持“鼓勵探索、包容失敗、確保安全、反對壟斷”的原則，積極推進自動駕駛技術的研發試點和應用工作，取得了積極進展。主要可以從(cong) 六個(ge) 方麵體(ti) 現：

　　一是推進出台發展政策。我們(men) 和工信部、公安部聯合印發了《智能網聯汽車道路測試管理規範》，指導有關(guan) 地方有序開展智能網聯汽車的上路測試工作。今年2月，我們(men) 又與(yu) 發改委等11個(ge) 部門聯合出台了《智能汽車創新發展戰略》，進一步完善了頂層設計，指導產(chan) 業(ye) 健康發展。

　　二是推進技術研發。會(hui) 同科技部共同推進綜合交通運輸與(yu) 智能交通重點專(zhuan) 項實施，交通運輸行業(ye) 認定了5個(ge) 自動駕駛研發中心，並且在行業(ye) 重點科技項目設立自動駕駛研究的專(zhuan) 題，統籌科研資源，開展自動駕駛和車路協同關(guan) 鍵技術的攻關(guan) 工作。

　　三是推進標準規範製定。開展自動駕駛和車路協同標準體(ti) 係的研究，以及完成了十餘(yu) 項基礎性技術標準，支持產(chan) 業(ye) 發展。我們(men) 製定了營運客車、營運貨車安全技術指南，有序地推廣輔助駕駛技術在重點營運車輛上的應用，從(cong) 而提高交通運輸的安全水平。我們(men) 組織編製了《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體(ti) 技術規範》，前瞻性地研究和布局支撐自動駕駛的公路基礎設施。同時會(hui) 同工信部、公安部，組織相關(guan) 標委會(hui) ，圍繞著車聯網加強標準協同和合作工作。

　　四是推進測試驗證。我們(men) 在全國布局認定了6家封閉場地測試基地，提升道路測試的安全水平，加強車路協同式自動駕駛的研發測試。會(hui) 同工信部、公安部推動測試區數據共享、結果互認，提升測試服務水平，研究製定了自動駕駛封閉測試場地建設技術指南(暫行)，指導封閉測試場地的建設工作。

　　五是推進試點示範。開展了新一代國家交通控製網和智慧公路的試點工作，圍繞基礎設施的智能化、陸運一體(ti) 化、車路協同等前沿的技術方向，推動5G通信和北鬥導航等技術的應用，結合2022年冬奧會(hui) 和2022年將要在蘇州召開的第29屆世界智能交通大會(hui) ，會(hui) 同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東(dong) 海大橋、雄安新區等推進一批自動駕駛和車路協同試點項目。

　　六是積極推進國際合作。我們(men) 積極開展中德、中荷等自動駕駛技術的交流，推動中俄國際交通運輸走廊無人駕駛通道的建設合作。