比亞(ya) 迪發布史上最強財報：2024年營收7771億(yi) 元，同比增29%；歸母淨利潤402.5億(yi) 元，同比增34%，各項核心經營指標均創曆史新高。

比亞(ya) 迪2024年財報核心經營數據

在業(ye) 績高速增長的同時，比亞(ya) 迪積極履行社會(hui) 責任，國內(nei) 納稅總額達510億(yi) ，比同期淨利潤高一百多億(yi) ，彰顯企業(ye) 責任與(yu) 擔當。

“研發之王”本色不改

2024年，比亞(ya) 迪全球銷量達427萬(wan) 輛，同比增長41%，汽車品牌全球銷量排名第四，銷量快速增長離不開持續不斷的研發投入。2024年，比亞(ya) 迪研發投入達542億(yi) 元，同比增長36%，遠超同期淨利潤。在2011年-2024年的14年間，比亞(ya) 迪有13年的研發投入超過當年淨利潤。

比亞(ya) 迪發布超級e平台，兆瓦閃充開啟油電同速

截至目前，比亞(ya) 迪累計研發投入超1800億(yi) 元。也正如此，比亞(ya) 迪才能陸續推出第五代DM、易三方、天神之眼高階智駕、超級e平台等顛覆性技術。

財務狀況愈發穩健

強勁的業(ye) 績增長帶來充沛現金流，讓比亞(ya) 迪財務狀況更加穩健。截至2024年末，比亞(ya) 迪現金儲(chu) 備達到創紀錄的1549億(yi) 元，而有息負債(zhai) 從(cong) 2023年的365.5億(yi) 元下降至285.8億(yi) 元，在總負債(zhai) 的占比隻有4.9%，處於(yu) 行業(ye) 最低水平。

比亞(ya) 迪H股閃電配售

今年3月初，比亞(ya) 迪完成435億(yi) 港元“閃電配售”，成為(wei) 過去十年全球汽車行業(ye) 規模最大的股權再融資項目。多家券商認為(wei) ，此次融資將顯著增強公司資本實力，預計今年比亞(ya) 迪負債(zhai) 率將進一步下降。

深化供應鏈合作實現共贏發展

在自身高速發展的同時，比亞(ya) 迪不斷加深與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈上下遊的合作，實現互利共贏。除了采購規模不斷擴大，比亞(ya) 迪向上遊供應商付款的速度也持續提升。據Wind統計，截至2024年末，比亞(ya) 迪的應付賬款周轉天數為(wei) 127天。

盡管大多數國內(nei) 主流車企尚未公布年報，但若以2024年半年報為(wei) 參考，據Wind統計，32家A+H股上市車企的供應商賬期平均值為(wei) 184天。相比之下，比亞(ya) 迪賬期更短，自然有更多供應商願意與(yu) 比亞(ya) 迪合作。

結論:今年以來，比亞(ya) 迪在電動化與(yu) 智能化領域連出大招，讓其在新一輪汽車產(chan) 業(ye) 變革中牢牢掌握主動權，為(wei) 未來幾年的業(ye) 績增長打開空間。這也是比亞(ya) 迪股價(jia) 持續領漲，投資者敢於(yu) 對其投下信心票的重要原因。