在即將開幕的2025上海國際車展，一汽-大眾(zhong) 大眾(zhong) 品牌將以“新技術、新產(chan) 品、新麵貌”強勢登陸。作為(wei) 中國汽車市場的合資標杆，此次車展不僅(jin) 是其產(chan) 品矩陣的集中展示，更是品牌向智能化、電動化全麵轉型的宣言。在車展前的媒體(ti) 溝通會(hui) 上，愛卡將一汽-大眾(zhong) 本次車展上將會(hui) 有哪些看點，做了如下梳理：

　　全球首秀：專(zhuan) 為(wei) 中國市場打造的CMP平台新能源概念車，以及全自研智慧座艙，展現本土化技術實力；

　　旗艦車型煥新：全新攬境、探嶽L等燃油車升級智能輔助駕駛與(yu) 座艙功能，強化“油電共進”策略；

　　戰略定調：明確“智能化下半場”目標——從(cong) 追趕者重回引領者。

　　當前中國新能源市場滲透率已超40%，合資品牌麵臨(lin) 自主品牌與(yu) 新勢力的雙重夾擊。一汽-大眾(zhong) 的轉型速度與(yu) 本土化深度，將決(jue) 定其能否守住市場份額。

　　戰略支撐：從(cong) “造車”到“造生態”

　　1. 全價(jia) 值鏈轉型：從(cong) B端到C端思維

　　一汽-大眾(zhong) 提出“以客戶為(wei) 中心”的全生命周期轉型，涵蓋研發、生產(chan) 、銷售和服務。例如，2026年起將新增10款中國定製車型，包括5款純電、2款插混，覆蓋多元化需求。其自主研發的智慧座艙，未來將搭載大模型技術，實現端到端智駕覆蓋95%城市路段。

　　2. 技術護城河：CMP平台與(yu) CEA架構

　　CMP電動平台與(yu) 全新電子電氣架構CEA的引入，標誌著其新能源技術進入“自主可控”階段。概念車A級純電轎車被視為(wei) 設計風向標，瞄準年輕用戶對智能化的期待。

　　3. 合作升級：中德共創的新高度

　　近期中國一汽與(yu) 大眾(zhong) 集團的戰略協議，明確了2030年前推出超20款新車的規劃。雙方在智能電動領域的協同，或將成為(wei) 合資模式突破的關(guan) 鍵。

　　長期主義(yi) ：卷品質而非價(jia) 格

　　一汽-大眾(zhong) 的轉型邏輯，始終圍繞“品質”與(yu) “安全”展開：

　　製造標準：四大核心工藝與(yu) 超國標測試（如45周8000公裏爛路試驗）；

　　服務升級：推出“匠·心服務”與(yu) “雙終身質保”，覆蓋燃油SUV全係；

　　安全承諾：聯合中汽中心推進“珠穆朗瑪計劃”，共創新能源安全標杆。

　　在價(jia) 格戰白熱化的市場中，一汽-大眾(zhong) 選擇“卷品質”實為(wei) 差異化競爭(zheng) 的高明策略。但其新能源車型的市場接受度仍需驗證，尤其是麵對新能源頭部玩家的圍堵。

　　智能化與(yu) 本土化的雙重戰役

　　中國汽車市場正經曆智能化和本土化兩(liang) 大趨勢：：L3級自動駕駛加速落地，座艙交互成為(wei) 用戶體(ti) 驗核心；外資品牌必須深度參與(yu) 中國供應鏈與(yu) 技術生態，否則難逃邊緣化。

　　一汽-大眾(zhong) 的智慧座艙與(yu) CMP平台，正是對這一趨勢的響應。但其挑戰在於(yu) ，如何在保持德係品質的同時，實現技術迭代速度與(yu) 成本控製的平衡。

　　2025年，一汽-大眾(zhong) 計劃推出全新速騰、攬巡等燃油車型，並同步推進智駕2.0升級，實現“燃油車智駕平權”。這種“油電混共進”策略，短期內(nei) 可穩住基盤用戶，長期則需依靠新能源車型的爆發。

　　結語：一汽-大眾(zhong) 的轉型，是合資車企在中國市場生存戰的縮影。其技術儲(chu) 備與(yu) 體(ti) 係能力仍具優(you) 勢，但能否將“長期主義(yi) ”轉化為(wei) 市場勝勢，談2025年生死存亡有點過激，但必將是關(guan) 鍵驗證期。