8月12日,以“冬芽”為(wei) 主題的第十二屆中國汽車藍皮書(shu) 論壇進入會(hui) 議第二天,中國董事長、黨(dang) 委書(shu) 記徐留平在演講中,分享了四個(ge) 主題,第一個(ge) 是“不畏市場下滑挑戰,滑中奮進”;第二個(ge) 是“不懼產(chan) 業(ye) 變革危機,危中抓機”;第三個(ge) 是“堅定自主創新,勇扛民族品牌”;第四個(ge) 是“奮力轉型換道躍升,強大中國汽車產(chan) 業(ye) ”。
徐留平指出,目前國內(nei) 汽車市場形勢嚴(yan) 峻,危機四伏,自主品牌的市場份額連續下滑。同時,在科技革命驅動下,汽車產(chan) 業(ye) 加速變革,汽車已經不再單純是汽車。另外,隨著2022年中國汽車產(chan) 業(ye) 徹底開放,各品牌車企將同台競技、各顯神通,自主品牌將承受更大的壓力。
但他也強調,中國是全球最大的市場和恢複最快的市場,中國汽車行業(ye) 麵臨(lin) 著消費升級和產(chan) 業(ye) 升級的絕佳產(chan) 業(ye) 轉型機遇,隨著中國自主品牌整體(ti) 產(chan) 品和能力不斷上升,中國消費者對民族品牌的支持和喜愛也在持續上升。徐留平表示,在當前這樣一個(ge) 嚴(yan) 酷的市場麵前,隻有靠自主創新,才能夠把民族品牌做好。他認為(wei) ,在這種形勢和變化麵前,對於(yu) 中國汽車工業(ye) 和自主品牌而言,反而是機會(hui) 。
以下為(wei) 演講實錄:
我的報告有三個(ge) 內(nei) 容,一個(ge) 內(nei) 容叫做形勢嚴(yan) 峻,危機四伏。第二個(ge) 就是危中有機,危中抓機。第三個(ge) 叫牢記使命,奮勇向前。
形勢的嚴(yan) 峻,我從(cong) 這麽(me) 幾個(ge) 方麵來和大家分享。第一個(ge) 就是市場的下滑,中國汽車業(ye) 過去的三年當中,不停下滑,這讓每一個(ge) 在中國汽車市場競爭(zheng) 的參與(yu) 者,都麵臨(lin) 著巨大的挑戰。第二個(ge) 就是自主品牌的份額在下滑,我們(men) 看到從(cong) 17年最高點43.9%,到今年36%,也許這個(ge) 數據有一些出入,但是統計的口徑是一致的,是表明過去的幾年當中,自主品牌在這一輪調整當中,是我們(men) 麵臨(lin) 的挑戰,比起全球品牌來講更大一些。
第三個(ge) 挑戰就是產(chan) 業(ye) 升級的挑戰,我們(men) 現在討論的汽車,和過去的汽車,以及將來的汽車是完全不一樣的。我說有這麽(me) 四個(ge) 方麵,它叫換,第一個(ge) 換叫做換個(ge) 大腦,也就是我們(men) 現在的汽車和過去的汽車,整個(ge) 的智力要求和智能化的水平大幅度提升。第二個(ge) 就是要換心髒,原來是要換電池,在這一輪自動化,智能化的調整當中,也要發生變化。另外整個(ge) 神經係統,如果過去的傳(chuan) 感器是以10為(wei) 單位,現在是以百為(wei) 單位的,此汽車非彼汽車。
第四個(ge) 是政策的調整。2022年,今年是2020年,還有兩(liang) 年,汽車產(chan) 業(ye) 的政策,盡力擴大開放。實際上對中國自主品牌,民族品牌的發展,肯定是產(chan) 生了巨大的壓力。但是這種壓力可能也是個(ge) 好事,促使中國自主品牌能夠加快向前進。
麵對這麽(me) 一個(ge) 嚴(yan) 峻的市場,和殘酷的產(chan) 業(ye) 轉型的形勢。我體(ti) 會(hui) 叫做危中有機,危中抓機。第一個(ge) 就是中國市場目前還是全球最大的市場,並且也是恢複的最好的市場。如果說前期新冠疫情一季度對中國汽車市場產(chan) 生的影響是巨大的,甚至於(yu) 我們(men) 作為(wei) 汽車人來說,也有些不知所措。那麽(me) 應該講,在二季度,隨著整個(ge) 中國經濟的恢複,中國汽車市場正在逐步的恢複到一種常態。這在全球汽車業(ye) 裏麵,我借用習(xi) 主席說的,就是風景這邊獨好。所以作為(wei) 中國汽車產(chan) 業(ye) 裏麵我們(men) 這些人,這是一個(ge) 非常好的消息。
中國汽車行業(ye) ,麵臨(lin) 了一個(ge) 雙重升級的絕佳發展的機會(hui) 。我體(ti) 會(hui) ,中國經濟的增長,必然會(hui) 迎來人們(men) 對於(yu) 整個(ge) 消費的這種升級,另外一個(ge) 方麵,從(cong) 產(chan) 業(ye) 的布局端來講,汽車產(chan) 業(ye) 也麵臨(lin) 了產(chan) 業(ye) 升級這一種技術的驅動。那麽(me) 在這種雙重的升級驅動的情形下,對於(yu) 中國汽車人要思考的問題,無疑是很重要的。我們(men) 如何來適應消費的爆炸,如何通過我們(men) 技術、產(chan) 品、產(chan) 業(ye) 高端化,滿足消費的高端化。
第三個(ge) 就是中國自主品牌,通過這些年的奮鬥,在產(chan) 品在能力這個(ge) 領域當中,我的體(ti) 會(hui) 取得的進步,是極其巨大的。應該講我們(men) 具備了和全球跨國公司同台競技,同能競技的可能性和機會(hui) 。
然後報告一下我們(men) 中國一汽的情況,7月23日習(xi) 主席視察中國一汽,也對中國一汽給予了很多的鼓勵,特別是給我們(men) 提出了下一步發展的方向和要求。習(xi) 主席囑托我們(men) ,“一定要把關(guan) 鍵核心技術掌握在自己手裏”,也就是說,我們(men) 自主品牌,民族品牌,必須要有核心技術。第二個(ge) 就是“我們(men) 要立這個(ge) 誌向,把民族汽車品牌搞上去”。因為(wei) 汽車產(chan) 業(ye) 是個(ge) 品牌效應非常強的行業(ye) ,因此,我們(men) 要把品牌搞好。習(xi) 主席這一係列的重要講話,對於(yu) 中國一汽來講,都是一個(ge) 很大的鼓勵和鞭策。
應該講習(xi) 主席視察對於(yu) 中國一汽來說,受到了巨大的鼓舞。2020年1—6月份,中國一汽無論是自主品牌,還是我們(men) 的合資企業(ye) ,都取得了一些進步。上半年我們(men) 整個(ge) 集團是163.1萬(wan) 輛,同比增長2.3%。銷售收入3114.9億(yi) 元,同比增長5.8%,中國一汽在經營的利潤方麵也非常不錯。其中紅旗品牌,上半年實現了7萬(wan) 輛,同比增長了110.7%。我們(men) 今年定的目標,紅旗20萬(wan) 輛,我想這個(ge) 目標對中國一汽來說,應該是沒有問題的。
我們(men) 的體(ti) 會(hui) 是要抓住中國汽車產(chan) 業(ye) 消費升級,和汽車產(chan) 業(ye) 本身轉型升級,這個(ge) 雙升級。我們(men) 內(nei) 部叫做雙升級的戰略機遇期,實現中國一汽旗下的自主品牌躍遷式成長。這幾年,紅旗就是按照這麽(me) 一個(ge) 思想在做的,去年我們(men) 是增長了將近600%多,今年我們(men) 能夠再增長100%多。那麽(me) 紅旗品牌,應該在整個(ge) 的自主品牌當中,特別是在民族品牌向高端文化這個(ge) 方向前進的道路上,作出一係列的有益的舉(ju) 動。那麽(me) 中國一汽還有解放品牌和奔騰品牌,應該說在市場當中表現的不錯。
我們(men) 中國一汽堅定的認為(wei) ,隻有自主創新,才能夠贏得未來。因此我們(men) 發布了今年新一版的技術發展戰略,我們(men) 每年的8月份發布新一版的技術發展戰略。這是繼去年發布的技術發展戰略的更新版本,這一版的技術創新戰略當中,我們(men) 特別提到,今年2020年要能夠構建品牌,創新產(chan) 品,就是要把一批優(you) 秀的產(chan) 品向市場推出去。今年(|),包括我們(men) 下半年的E—HS9,在這個(ge) 行業(ye) 裏麵和全球都將是重量級的產(chan) 品。2025年我們(men) 要做到引領行業(ye) ,展望核心,2030年世界一流,合作共贏,這一個(ge) 理念。
在自主創新領域當中,這一次我們(men) 也向習(xi) 主席匯報了我們(men) 兩(liang) 個(ge) 最新的技術平台。在這個(ge) 最新的技術平台上,誕生了一係列的產(chan) 品,左邊這個(ge) 就是我們(men) 的FME平台,這個(ge) 平台是一個(ge) 電動化,智能化的平台。這個(ge) 平台,能夠滿足智能化L3級,並且能夠拓展到L4級。右邊是我們(men) FEEA2.0的技術平台架構,這是一個(ge) 新的滿足L3級自動駕駛的這麽(me) 一個(ge) 智能化的電子架構。
在這種自主創新能力的提高下,我們(men) 今年的1月8日在人民大會(hui) 堂發布了紅旗品牌的發展戰略,最近也是受習(xi) 主席視察中國一汽的鼓舞,我們(men) 最新提出了能不能夠發展的更好更快一些。這組數據,2022年的40萬(wan) 輛,2025年的60萬(wan) ,和2030年的80—100萬(wan) 車,是今年的1月8日在人民大會(hui) 堂發布的。
最近我們(men) 也在研究,是不是能夠走的更好更快一點,我們(men) 提出2022年能不能50、60萬(wan) 輛,明年的目標,我們(men) 爭(zheng) 取在今年目標的基礎上,能不能夠再翻一番。當然最終,我們(men) 的目標還沒有確定下來,正在研究之中。應該在這種新的時代,新的機遇下,紅旗如何抓住這種機會(hui) ,來給中國人和全球的消費者提供高品質,高質量的這種汽車的產(chan) 品。
中國一汽的紅旗品牌,推出了兩(liang) 款最新的產(chan) 品,一個(ge) 是紅旗H9,這個(ge) 產(chan) 品應該說受到了市場非常大的好評。最近我也在一些地區做了市場的調研,和一些經銷商,和消費者進行了溝通。應該講,這個(ge) 產(chan) 品樹立了我們(men) 在C+級別車上新的標杆。
同時,今年四季度,還會(hui) 推出紅旗的E—HS9,這個(ge) 產(chan) 品就是前麵我所報告的兩(liang) 個(ge) 平台基礎上,推出的第一款產(chan) 品。我想這個(ge) 產(chan) 品一定會(hui) 比H9還要驚豔,到時候我們(men) 也可以和大家一起來共同的分享它的細節。