上汽集團在不久前發布的2020年7月份產(chan) 銷快報顯示，上汽通用在上個(ge) 月重新回到增長的軌道。疫情過後，通過打通線上線下渠道，解鎖更多創新營銷和零售模式，上汽通用為(wei) 下半年取得了一個(ge) 良好的開端。此外，愛卡汽車在近日獲悉，截止至8月12日，上汽通用的累計產(chan) 銷量已經突破2000萬(wan) 輛，成為(wei) 繼和之後，第三家達到這一高度的合資企業(ye) 。
自1997年項目開工，上汽通用僅(jin) 用23個(ge) 月就迎來了第一款產(chan) 品下線，隨後耗時4年時間產(chan) 銷突破10萬(wan) 輛，8年時間取得第一個(ge) 百萬(wan) 銷量。2010年，上汽通用成為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 年銷量超過100萬(wan) 的乘用車企業(ye) ，2014年累計銷量突破1000萬(wan) 輛，2017年實現累計批發銷量超過1500萬(wan) 輛。如今，上汽通用實現累計產(chan) 銷突破2000萬(wan) 輛。
上汽通用汽車總經理王永清表示：“作為(wei) 中國汽車行業(ye) 的領軍(jun) 企業(ye) ，上汽通用汽車積極擁抱時代變革，前瞻市場趨勢，以高質量、超常規的發展步伐‘行健致遠’，經受住了市場與(yu) 環境風雲(yun) 變幻的考驗，實現了經濟效益與(yu) 社會(hui) 效益的共贏發展。憑借23年來風雨磨礪所沉澱的智慧和實力，上汽通用汽車將加快麵向未來的產(chan) 品與(yu) 業(ye) 務布局，以持續的創新轉型和升級發展，從(cong) 容應對未來的產(chan) 業(ye) 格局和市場競爭(zheng) 。”
上汽通用成立於(yu) 1997年6月12日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。曆經23年發展，目前上汽通用已經形成浦東(dong) 金橋、煙台東(dong) 嶽、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chan) 基地，共9個(ge) 整車生產(chan) 廠、4個(ge) 動力總成廠的全國布局，旗下三大品牌、和擁有20多個(ge) 產(chan) 品係列，覆蓋從(cong) 高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。
在研發層麵，泛亞(ya) 汽車技術中心已在國內(nei) 形成了完整意義(yi) 上的整車與(yu) 動力總成開發能力，擁有金橋園區和唐鎮園區兩(liang) 大研發基地，以及廣德試車場、黑河寒區、吐魯番熱區和格爾木高原共四個(ge) 試驗基地。渠道方麵，上汽通用目前在全國共設有1600餘(yu) 家經銷商店，並推出了基於(yu) “7S模塊化服務體(ti) 係”整合而成的線上線下服務平台和服務內(nei) 容。
新能源方麵，上汽通用始終堅持從(cong) “改進和完善傳(chuan) 統動力”與(yu) “發展新能源驅動技術”兩(liang) 方麵著手。除了引入搭載 Propulsion智驅科技的通用汽車全新一代驅動係統，全麵滿足“國六b”排放標準，近年來上汽通用還在新能源車領域加大投入，計劃從(cong) 2020年至2024年在新能源技術研發領域持續投入300億(yi) 元，推出9款以上新能源車型。
2020年以來，上汽通用已相繼推出雪佛蘭(lan) (|)純電城際轎跑、別克(|)和雪佛蘭(lan) (|)48V輕混動車，以及別克(|)插電式混動車和別克(|)純電動SUV等多款新能源車型，實現了對48V輕混動、HEV全混動、PHEV插電式混動和純電動等多樣化新能源技術型譜，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全麵覆蓋，滿足消費者對新能源產(chan) 品的多樣化需求。
在車聯網方麵，自2009年引入OnStar安吉星全時在線助理以來，上汽通用圍繞車載通信、車載娛樂(le) 、人機交互、智能駕駛以及係統安全，持續提升車聯網服務能力。目前，全新一代智能互聯科技已經在別克、雪佛蘭(lan) 和凱迪拉克三大品牌車型上得到普及應用，上汽通用汽車旗下車係已實現100%雲(yun) 互聯；一係列用戶高感知、高頻率使用的雲(yun) 互聯功能以及車聯雲(yun) 服務陸續上線並不斷升級優(you) 化。
另外，多屏互聯、多維交互的一體(ti) 化智能座艙已搭載在今年發布的幾款全新車型上，隨後將陸續普及到其他車型中。此外，已率先在凱迪拉克和別克多款車型上搭載的“雲(yun) 電子架構”大幅提升了車輛通信能力與(yu) 電子帶寬，為(wei) 智能互聯與(yu) 駕駛賦予更多技術內(nei) 涵與(yu) 巨大潛能。未來，上汽通用汽車將充分運用V2X、5G、人工智能、智慧城市和大數據，繼續打造領先的智能車聯服務。