9月27日，市場公關(guan) 總監周穎在北京車展期間做客愛卡汽車。她表示，零跑汽車正在穩步衝(chong) 擊新能源勢力名單，並且將推出C11車型，該款C11車型是基於(yu) 零跑第三款純電平台C架構的第一款產(chan) 品，在產(chan) 品力上將直麵(|)這樣的車型。同時會(hui) 增加產(chan) 能交付，做好零跑汽車直營+城市合作夥(huo) 伴的營銷方式，希望通過厚積薄發，使得自己在如今的市場站穩腳跟，穩步向前。
愛卡汽車：之前我看到一個(ge) 新勢力的名單排名，把咱們(men) 車型放在了第二梯隊佼佼者位置，您怎麽(me) 看，我們(men) 準備什麽(me) 時候衝(chong) 擊第一梯隊？
周穎：衝(chong) 擊第一梯隊正在進行當中，我們(men) 看到其實早幾年的時候，大家也有做類似的榜單，說實在挺感慨的，零跑汽車可能從(cong) 開始十幾名，我們(men) 一年往前走一點，去年可能是八九，現在可能到六七，相對來說我們(men) 是比較踏實穩健的，現在整個(ge) 也變化很大，有很多同行競爭(zheng) 過程當中，一點一點消失了。我們(men) 可能相對來說比較踏實的，比較穩健在走，這個(ge) 也是符合零跑一直以來企業(ye) 的基調，我們(men) 比較注重基礎的部分，我們(men) 也是相對來說在資金方麵，也是比較精簡的，我們(men) 也是希望通過首先掌握核心的技術，把產(chan) 品，把渠道做紮實，這個(ge) 過程當中一步步往前走，我們(men) 跟其他的同行比起來，我們(men) 可能五年來花了人家半年的錢，我們(men) 該幹的事兒(er) 沒有少幹包括我們(men) 核心技術包括我們(men) 工廠，製造能力，另外的話今年5月份上的T03，去年上的S01，今年4月份做了幾個(ge) 換代的車型，包括11月份馬上發布的C11，整個(ge) 產(chan) 品節奏也是非常的穩健，包括我們(men) 下個(ge) 階段基於(yu) C平台還會(hui) 繼續推我們(men) 轎車車型。我們(men) 接下來不光是過去5年我們(men) 走的非常踏實，穩健，也讓大家感受到零跑希望在智能純電領域我們(men) 去做更好產(chan) 品，給用戶更好服務，出行體(ti) 驗。我們(men) 可以看到今年上個(ge) 星期在杭州做了一場C11小範圍的品鑒會(hui) ，第三款產(chan) 品能看到零跑汽車這個(ge) 品牌在進步。
剛才您說看到榜單變化，可能隻是表象更多是我們(men) 看到零跑作為(wei) 一家造車新勢力，我們(men) 對自己要求，還是希望能夠好的產(chan) 品沉澱下來，我們(men) 一點點更新換代，做好的車。
愛卡汽車：您談到了C11這個(ge) 車，我們(men) 之前大家有所關(guan) 注，這個(ge) 車我們(men) 競品鎖定了，跟它相比，我們(men) 有哪些硬件，包括技術上的優(you) 勢，大家都知道特斯拉是核心的品牌，我們(men) 把目標，包括我們(men) 競品對手鎖定到這麽(me) 一個(ge) 產(chan) 品上，我們(men) 比較有信心的，我們(men) 產(chan) 品優(you) 勢。
周穎：C11基於(yu) 零跑第三款純電平台C架構的第一款產(chan) 品，C架構本身就有比較強的平台優(you) 越性，包括整車續航裏程，接下來應該到600+續航，也會(hui) 搭載20多項智能駕駛輔助的功能。
另外零跑汽車比較核心的，比較前端的智能物聯的部分，大量車機的，繼承在中控台的，手機APP的我們(men) 做了集成，整個(ge) 車控製邏輯我們(men) 非常智能化的，當然model Y應該是行業(ye) 標杆，我們(men) 希望我們(men) 一方麵能夠把智能化的東(dong) 西做到領先水平，我們(men) 也不希望這個(ge) 智能化的東(dong) 西隻是體(ti) 現一個(ge) 優(you) 越感，隻是體(ti) 現領先性，我們(men) 希望能夠給我們(men) 用戶帶來非常便利的感受，也是我們(men) C11接下來希望真正區別其他競品非常重要的特質。我們(men) 希望這款車更多是用戶比較好的出行伴侶(lv) ，作為(wei) 一款SUV不是有很強的進攻性，我們(men) 更希望強化它比較溫和，比較敦厚這樣的特性。這樣子一款車停在你身邊不會(hui) 給你很強的壓迫感，可能更像超能總動員裏麵大白，人工智能的大白。可能是那樣的車型。我們(men) 說去跟model Y這樣車型對標，硬實力上我們(men) 不能輸給它們(men) 的，我們(men) 希望這個(ge) 車帶來是非常親(qin) 和的感覺，我們(men) 做了非常多的打磨，放雨傘(san) 的空間等等，這個(ge) 層麵上，我們(men) 一方麵是技術領先性，另一方麵更多人性化的功能，讓我們(men) 用車感受變得更舒服一些。
愛卡汽車：完全跟那個(ge) 風格不一樣的，我們(men) 產(chan) 品和對方來比是同一個(ge) 水平線的。
周穎：是，我們(men) 在機械屬性上應該說下了血本，我們(men) 希望這款車硬實力非常強，與(yu) 此同時非常貼心。
愛卡汽車：今年麵對疫情，大家上半年銷量達到預期了嗎？
周穎：基本達到預期，應該還有一個(ge) 挺大的空間，整個(ge) 上半年確實基本上終端業(ye) 務從(cong) 4月份左右真正開始，我們(men) 今年比較好的一點換代車型4月份推的，續航裏程做了升級。
另外因為(wei) 從(cong) 去年開始賣S01之後，我們(men) 還是積累了一部分老客戶這部分的用戶口碑，包括使用感受等等，我們(men) 把這款車型做了很多優(you) 化。
另外5月份推出的T03，是我們(men) 銷量過程裏麵占比比較大的車型，上次我們(men) 也有聊過，上市到現在，包括行業(ye) 裏麵我們(men) 也看到A00這個(ge) 細分市場大家看到了一個(ge) 成長趨勢，也看到很多品牌投入到這個(ge) 市場裏麵來。我們(men) 看到T03有非常大的特質，產(chan) 品非常強，我們(men) 發現終端有一個(ge) 情況，有很多的用戶在糾結買(mai) T03還是買(mai) 我們(men) 競品的時候，可能產(chan) 品這個(ge) 層麵上完全挑不出毛病，完全找不到理由為(wei) 什麽(me) 不買(mai) 這款產(chan) 品，可能到最後大家抉擇時候更多可能別人家有價(jia) 格優(you) 惠，我們(men) 看到競爭(zheng) 對手，他們(men) 可能在價(jia) 格上，終端優(you) 惠力度比較大，我們(men) 零跑價(jia) 格非常透明，指導價(jia) 不會(hui) 變的，要求他們(men) ，我們(men) 保持全國統一價(jia) 格，這樣子對用戶也是一種保護。也保證在用戶的決(jue) 策過程當中不需要糾結價(jia) 格層麵東(dong) 西。產(chan) 品本身T03非常優(you) 秀的，用戶看了之後沒有什麽(me) 理由不選我們(men) 這個(ge) 車。
愛卡汽車：智能上比同級的好出很多。
周穎：智能化層麵上，續航裏程，包括安全高強度鋼使用比例都是非常優(you) 秀的。
還有一點，我們(men) 現在也交了兩(liang) 千多台車了，很多用戶用的時候提到，這個(ge) 小車我們(men) 沒有想到它的操控也非常不錯，因為(wei) 可能很多用戶對小車的操控沒有非常高的期待，但是用了T03的時候，買(mai) 的時候配置非常高，智能化的程度很高，續航裏程很高，性價(jia) 比很高，買(mai) 回去之後有了新發現，駕駛品質非常好的。另外我們(men) 整車工藝用料非常紮實的。
我們(men) 8月份的時候我去了一次吳曉波的直播間，準備素材時候，車子的隔音棉，完全天然的。我的同事告訴我說，這種棉基本可以做嬰兒(er) 衣服的材料。這些地方可能用戶看不見的地方，我們(men) 也是非常的踏實，想把這個(ge) 車做好。我們(men) 整個(ge) 疫情以來的情況，T03這款車型有貢獻很大部分的銷量，包括8月份T03賣800多台，我們(men) 從(cong) 5月份上市到現在總共累計快三千台的銷量，跟市場賣的最好產(chan) 品比起來有非常大的差距，但我們(men) 非常有信心，這款產(chan) 品非常優(you) 秀，我們(men) 交付了這麽(me) 多車子，也積累了用戶口碑，渠道越來越完善，另外通過大量的老客戶轉介紹，我們(men) 銷量還可以再到一個(ge) 新的台階上。
愛卡汽車：開了一個(ge) 好頭。最近參加一些品牌活動，包括新能源，大家統一開自己所有直營店，直營直管，或者說通過占比方式，品牌方有更多主營權，所謂營銷方式來看，我們(men) 未來是怎麽(me) 計劃，會(hui) 不會(hui) 考慮直營或者是品牌店。
周穎：零跑汽車直營+城市合作夥(huo) 伴，我們(men) 一些重要城市通過直營，比如杭州4家直營店，我們(men) 通過直營形式把我們(men) 一些營銷上的想法，管理上的一些想法，先跑一輪，通過這樣我們(men) 把杭州積累的經驗複製到全國去，全國80多個(ge) 門店，現在城市合作夥(huo) 伴這種形式，對於(yu) 我們(men) 現在這個(ge) 階段來說我們(men) 認為(wei) 城市合作夥(huo) 伴形式能更好當地整合資源，因為(wei) 我們(men) 的合作夥(huo) 伴相對來說經驗比較豐(feng) 富，他能很快把這個(ge) 啟動起來。
我們(men) 對經銷商我們(men) 希望他們(men) 投資小，風險小，但是能夠有收益的，大家知道集成行業(ye) 是很重的一個(ge) 行業(ye) 。我們(men) 希望我們(men) 給到經銷商是一個(ge) 相對來說負擔不要那麽(me) 重的一種形式。我們(men) 可能大家也感覺到，不像有很多同行會(hui) 開很多門店，我們(men) 更多是基於(yu) 我們(men) 的在售的一些車型，當地渠道戰略規劃，我們(men) 做我們(men) 的門店部署。核心前提就是不要讓經銷商，我們(men) 合作夥(huo) 伴負擔太重。後續我們(men) 也會(hui) 在核心重點車型通過直營形式樹立更好品牌形象，給到客戶更好體(ti) 驗的窗口。
愛卡汽車：現在設計規劃，都是我們(men) 來的。
周穎：店內(nei) 一些驗收標準都是我們(men) 統一的，我們(men) 會(hui) 在各個(ge) 城市找一些能力比較強的經銷商集團，類似這樣的形式開發我們(men) 渠道。我們(men) 經銷商信心越來越足了，媒體(ti) 老師和合作夥(huo) 伴也提到，特別是T03這款車，給到大家信號：零跑有很好的能力。大家信心比較足，怎麽(me) 樣把我們(men) 渠道完善，用戶也提，我在那個(ge) 城市想買(mai) ，但是那個(ge) 地方還沒有店，接下來我們(men) 需要做一些。
愛卡汽車：麵積先鋪開了。
周穎：對。
愛卡汽車：發展整個(ge) 路徑中，涉及到很多節點，這個(ge) 節點完成情況，您滿意嗎？
周穎：不能說我滿意，剛才有提，我們(men) 是相對來說比較穩健的狀態，我們(men) 不是想說造車就馬上要跑出來，因為(wei) 朱總一直在說，把它當成一場長跑來看，現在國內(nei) 最早的新能源，所謂造車新勢力也不過就是五六年，整個(ge) 汽車工業(ye) 發展這麽(me) 長時間了，目前這個(ge) 階段，零跑汽車正好5年時間，我們(men) 積累了很好技術的，不管是我們(men) 研發，製造，我們(men) 的整個(ge) 產(chan) 品體(ti) 係，渠道體(ti) 係這些方麵我們(men) 都是很好基礎，發展理念來看，下一個(ge) 階段，整個(ge) 未來規劃非常有信心，因為(wei) 也可以看到現在整個(ge) 市場對於(yu) 新能源作為(wei) 未來汽車行業(ye) 發展趨勢，應該是越來越清晰，今年以來沒有什麽(me) 爭(zheng) 議，肯定往這個(ge) 方向去。
愛卡汽車：傳(chuan) 統的這種汽油車企業(ye) ，包括上半年年初定的很多產(chan) 品重點核心都是新能源車。
周穎：我們(men) 這條賽道上已經選對了方向。
愛卡汽車：已經搶跑了，在大家之前開始跑了，積累5、6年經驗。
周穎：這一點很重要。另外一點零跑汽車過去5年裏我們(men) 做了很好積澱，我們(men) 通過前期摸索，確實我們(men) 不是一個(ge) 有很深的汽車行業(ye) 基礎，我們(men) 可能更早是互聯網，應該說是製造業(ye) 的基因比較強的，我們(men) 零跑汽車原來第二大股東(dong) ，包括朱總他本身從(cong) 大華過來的他原來是大華的CTO，技術基礎，也有製造業(ye) 實業(ye) 的基礎，一開始提零跑是什麽(me) 樣的公司，我們(men) 是一家IT人才，我們(men) 不是互聯網公司。我們(men) 一方麵重視技術，另外一方麵注重實體(ti) ，我們(men) 比較看重，我們(men) 從(cong) 去年開始自己工廠已經落成了，自己做製造部分的東(dong) 西。
另外因為(wei) 確實我們(men) 的董事長他有過創業(ye) 成功的經驗，大華上市公司十幾年整個(ge) 複合增長率非常好的，我們(men) 有成功經驗。接下來我們(men) 零跑汽車通過5年技術積累，人才積累，我們(men) 接下來在下一個(ge) 階段應該是可以走的更好，包括我們(men) 接下來可以有發力的進程。因為(wei) 那天跟一個(ge) 老師聊到，他說新勢力裏麵現在看還在研發下一款車型的，並不多，大家現在賣現在的車，下一個(ge) 車在哪兒(er) ，很多沒有在研，確實太費錢了。
愛卡汽車：現階段突破這個(ge) 技術上壁壘還是很有挑戰的。
周穎：我們(men) 一個(ge) 馬上要推我們(men) SUV車型，一個(ge) 基於(yu) C平台下一階段造車，都是在路上的，我們(men) 未來的成長空間還是比較大，比較有信心。
愛卡汽車：祝零跑車越來越好。
周穎：辛苦。