9月27日，首席營銷官江峰在北京車展期間做客愛卡汽車。他表示，哪吒汽車將在未來兩(liang) 年內(nei) 開展自己的電動車產(chan) 品布局。首先將是批量交付的(|)，作為(wei) 主打車型。第二是在第四季度推出(|)，一輛A0級純電SUV。第三將發布新世代智能純電轎跑Eureka 03。全麵的布局，將使得哪吒品牌的價(jia) 值上升，使得哪吒企業(ye) 能夠蓬勃發展。
愛卡汽車：請您介紹一下，哪吒汽車本次北京車展的參展情況，有哪些重點車型和亮點？
江峰：這次我們(men) 哪吒汽車在北京車展實際上是公布了兩(liang) 年之內(nei) 的產(chan) 品布局，3款車，一個(ge) 是我們(men) 已經上市6月份開啟批量交付的哪吒U，這是一款A+級的SUV，我們(men) 把它定義(yi) 為(wei) 智能安全純電SUV，主打我們(men) 智能安全戰略在現階段的一些主要的技術應用。
第二，是我們(men) 預計在4季度上市哪吒V，A0級純電SUV，我們(men) 給它上午定位是一個(ge) 樂(le) 趣科技純電SUV。
第三，我們(men) 今天正式隆重發布的Eureka 03，我們(men) 定位為(wei) 新世代智能純電轎跑，它會(hui) 搭載我們(men) 哪吒汽車下一代智能安全技術，續航可以達到800公裏，擁有L4級自動駕駛的極致性能，包括一係列我們(men) 智能安全2.0的一些技術，譬如說我們(men) 下一代AI域控製器，下一代智能駕駛域控製器等，特別像透明A柱我們(men) 已經會(hui) 啟用2.0版，采用整塊的完整曲麵屏幕，呈現在Eureka 03上的效果是A柱幾乎被屏幕完全覆蓋，觀感更加完整整潔，顯示效果大幅提升，同時駕駛者可通過“透明”A柱2.0實現導航、車道偏離提醒輔助功能及前碰撞預警，進一步提升整車智能安全。
愛卡汽車：也就是說以前A柱就是那一塊，現在整個(ge) A柱全是了。
江峰：對，特別是為(wei) 了匹配我們(men) 電動後視鏡，把原來傳(chuan) 統的A柱和後視鏡這些實體(ti) 的後視鏡，全部用高科技技術做替代，全部影像化。會(hui) 匹配更多的智能功能。
愛卡汽車：智能安全這一塊是咱們(men) 主打的方向？
江峰：對，從(cong) 智能安全角度我們(men) 也總結、調研了一些數據，在安全性上柱盲區在一輛汽車的所有盲區中隻占25%，卻導致了至少30%的交通事故。智能和安全，特別未來智能汽車網聯化，整個(ge) 互聯網終端的信息的安全都將麵臨(lin) 著一個(ge) 很重要的考驗，就像我們(men) 所有的智能手機，包括原來PC終端，連到互聯網之後都會(hui) 涉及到安全問題，所以這次我們(men) 也成立了智能安全實驗室，聯合寧德時代、360、萬(wan) 通、聯創等等實力品牌，不光從(cong) 技術安全，還從(cong) 操控安全等方麵，合力打造智能安全實驗室，這也是我們(men) 今年北京車展一個(ge) 重要的內(nei) 容。
愛卡汽車：智能安全實驗室它的成立，對於(yu) 哪吒品牌的意義(yi) 是什麽(me) ？
江峰：大家說汽車四化，電動化，智能化，網聯化，共享化，其實這四個(ge) 化在發展到一定階段之後安全的問題就會(hui) 更加凸顯，所以我們(men) 是希望在技術方麵可以做一些更前瞻的探討、觀點或者說看法，這是一個(ge) 。
第二，純電動汽車電池安全也是被用戶和行業(ye) 關(guan) 注的一個(ge) 點，我們(men) 聯合哪吒汽車的戰略夥(huo) 伴去消除所有用戶在使用電動汽車過程中心中可能會(hui) 存在的顧慮點，我們(men) 希望前端產(chan) 品技術定位上就把這個(ge) 點突破掉。
愛卡汽車：今年疫情哪吒反應還是挺快的，做了很多應急處理，您覺得在這個(ge) 期間線上線下營銷，我看到您現在是首席營銷官，以前還不是這個(ge) ，營銷這一塊咱們(men) 在疫情期間已經凸顯出營銷方麵的功底了，往下有什麽(me) 樣的具體(ti) 計劃？
江峰：數字化營銷已經成為(wei) 趨勢，或者叫數字化轉型已經成為(wei) 趨勢，在5G技術發展或者叫做智能終端技術發展的大環境下，消費者信息獲取的習(xi) 慣，消費的習(xi) 慣等等一係列的特征，都發生了很大變化，所以我們(men) 在做強線下交付渠道的基礎之上，也要同步要把數字營銷的渠道建起來，包括數字營銷能力也要加強建設。所以，在渠道上我們(men) 打造了雲(yun) 海計劃，年初提出來的極致雲(yun) 海2.0計劃，目前已經在線下落地，哪吒中心、哪吒小店以交付為(wei) 主要功能的線下渠道已經達200家，布局了180個(ge) 城市，線下渠道我們(men) 會(hui) 再做小，做精，功能再聚焦，未來會(hui) 找一些合適的路徑和資源，迅速把我們(men) 線下交付網點，擴大規模，滿足更多消費者用戶的交付體(ti) 驗。同時，我們(men) 也在一二線城市開始布局直營體(ti) 驗中心，今年年底預計在13個(ge) 城市建設我們(men) 25個(ge) 直營體(ti) 驗中心和交付中心，也是為(wei) 了滿足人民日益增長的用戶體(ti) 驗要求，建立我們(men) 交付渠道功能的標準，同時建立起哪吒汽車的品牌形象。
在線下渠道建設基礎上，我們(men) 也著力於(yu) 自身數字營銷能力，特別是線索的收集，線索的管理，以及和訂單係統的打通，從(cong) 線上獲得的線索後第一時間形成閉環，然後成交，最後進入交付狀態，這裏麵一方麵是通過公域流量，同時我們(men) 也會(hui) 注重私域流量利用，比如說抖音，頭條係，比如說天貓，蘇寧這些線上傳(chuan) 統的電商，我們(men) 也不排除自己會(hui) 建立哪吒汽車品牌的專(zhuan) 屬流量池，通過我們(men) 自有私域流量，甚至於(yu) 不排除我們(men) 建立自己的第三方電商平台，去最大化滿足消費者需求和消費行為(wei) 變化。
愛卡汽車：現在有傳(chuan) 言說哪吒推出車電分離的模式，這個(ge) 信息屬實嗎？
江峰：是，我們(men) 還要再進一步去落實，實際上我們(men) 跟寧德時代，包括華鼎國聯，已經在把這個(ge) 模式做深化，通過一些項目，通過一些局部市場的試點，去打通。其實車電分離實際是試圖解決(jue) 降低購車門檻，消除不管是私端還是公端電池壽命的顧慮。三是電池殘值的前置，現在的電池管理和電池安全技術發展到今天，其實可以很容易預估三年五年後的產(chan) 品價(jia) 值，我把電池殘值前置，這樣也能夠最大限度降低用戶購買(mai) 和使用的成本。四是通過電池銀行集中對電池性能做檢驗和評測，將電池的壽命盡可能的去延長。現階段我們(men) 已經在做區域試點和項目試點了，在合適時候推出應用擴大範圍。
愛卡汽車：電池銀行這塊業(ye) 務特別前瞻，而且我也知道咱們(men) 也是在技術上，理念上是具備的，之前和申博士聊，他對電池往下發展也是給咱們(men) 提供了很多思路。
江峰：對。
愛卡汽車：咱們(men) 今年哪吒它在銷量上已經是屬於(yu) 頭部了，但是在6-7月份時候還是有點下滑，當時是處在什麽(me) 樣的情況？
江峰：盡管受到疫情的影響，使得智能化進口配件的組織難度增大，外加哪吒汽車第三款量產(chan) 車哪吒V的上市進行了生產(chan) 線調試和改造，期間工廠的生產(chan) 進度一度放緩。是這樣，哪吒汽車第三款量產(chan) 車哪吒V的推出我們(men) 進行了生產(chan) 線調試和改造，期間工廠的生產(chan) 進度一度放緩。且疫情期間，智能化進口配件的組織難度比較大，國外體(ti) 係的供應鏈還是受到了國外疫情的影響，很多工廠全部停產(chan) ，造成了交付的延遲，隨著國內(nei) 疫情基本控製，以及國外疫情的重視程度加深，零部件供應能力也有了提升，加上我們(men) 生產(chan) 線改造也基本接近尾聲，所以4季度我相信在銷量上還是會(hui) 有一些提升的，主要是得益於(yu) ：一是產(chan) 能恢複，二是前期訂單的交付，以及新產(chan) 品上市帶來的產(chan) 品和品牌的關(guan) 注度，我相信4季度還是值得期待的。
愛卡汽車：最後一個(ge) 問題，我個(ge) 人特別關(guan) 心，通過咱們(men) 現在看智能安全實驗室，智能安全戰略，包括透明V柱黑科技研發，電池試點推行應用，離科創板公司的形象是越來越接近了，網上也有流傳(chuan) 咱們(men) 計劃在明年計劃上科創板，這個(ge) 信息屬實嗎？
江峰：是，目前我們(men) 現在正在進行的C輪融資，預計在今年年底之前把C輪關(guan) 閉，開啟明年的科創板申報，近期這段時間在資本市場上也越來越多資本關(guan) 注智能電動汽車，特別是新創車企的發展，整體(ti) 來說近期進展還是比較順利的，緊張而順利的進行，目前已經接近尾聲，今年年底甚至更早可以完成C輪確認，開始正式科創板IPO。