9月26日， BU營銷中心副總經理諸葛君在北京車展期間做客愛卡汽車。他表示，ARCFOX αT量產(chan) 車的上市將會(hui) 消費者帶來同級別最高的NEDC續航裏程，名列前茅的百公裏加速，以及全麵搭載最新科技配置的全能純電高端SUV。同時ARCFOX αT的出現也會(hui) 為(wei) 市場帶來的新的活力，在擴大自己市場份額的同時擴大品牌影響。以下為(wei) 對話內(nei) 容實錄：
愛卡汽車：感謝您百忙之中來愛卡接受我們(men) 的專(zhuan) 訪。首先介紹一下我們(men) 展台的一個(ge) 位置，以及我們(men) 這次的展出的車型的情況。
諸葛君：好的，ARCFOX是在E405的位置，這次過來是第一次帶來我們(men) 的量產(chan) 車αT，這是一款中型的純電高端SUV。
幾個(ge) 特點，第一個(ge) 就是我們(men) 的NEDC續航達653公裏，目前同級別中是最高的。第二個(ge) 是百公裏加速4.6秒，也是處於(yu) 同級車型中前列。第三就是說基於(yu) 我們(men) 有一塊目前全球最大的20.3英寸的4K高清屏，再加上旁邊有10英寸的操控屏和12.3英寸的駕駛儀(yi) 表，能四屏聯動，擁有的屏在數量上幾乎是最多的，可能跟S-class差不多了。另外就是我們(men) 還有5G，華為(wei) 5G搭載MH5000的芯片，infinity 12.1聲道的音響，所以整體(ti) 來看是一個(ge) 比較全麵領先的SUV。
愛卡汽車：ARCFOX這個(ge) 品牌其實對於(yu) 更多用戶來說還是比較陌生的，您能不能簡單的介紹一下我們(men) 這個(ge) 品牌的一個(ge) 情況？
諸葛君：ARCFOX是北汽集團下下屬的高端品牌，也是北汽集團高新特戰略新的最高端的自主品牌。ARCFOX的名字是來自於(yu) Arctic加Fox的英文縮寫(xie) ,北極狐，北汽也是考慮到未來地球環保，人類未來生存命運的情況下，我們(men) 才推出的高端品牌，當然也代表著中國製造和自主品牌向上的趨勢。這個(ge) 品牌4年前就開始運作跟籌劃，我們(men) 的研發是跟麥格納，也就是全球最大的零配件加工藝整合加生產(chan) 代工製造商一起來做的這件事兒(er) ，研發在上海和北京，以及我們(men) 海外的各國基地。另外製造是在鎮江的合資工廠，我們(men) 在鎮江麥格納有一個(ge) 50:50投資比的合資工廠，做了鋼鋁混合車身的生產(chan) 線，以及我們(men) 電池線在那裏，基於(yu) 這樣的背景我們(men) 推出了ARCFOX。
愛卡汽車：ARCFOX這個(ge) 車型，我們(men) 有什麽(me) 核心的要點技術亮點，和我們(men) 的競品去相比的話。
諸葛君：核心有幾個(ge) 亮點：第一個(ge) 就是電池和電機這一塊，電池我們(men) 是跟韓國SK合作的，在常州工廠製造，這個(ge) 電池有兩(liang) 個(ge) 特點，第一個(ge) 是低溫特性特別好，零下5度到零下20度的時候比別人的衰減要少很多。
第二就是壽命比較長，別人可能在800個(ge) 循環就會(hui) 下降到80%的電量，而我們(men) 做到1200個(ge) 循環，還有85%的電量，相當於(yu) 多50%，使得這個(ge) 車的殘值會(hui) 更好一些。電機是我們(men) 跟西門子一起做的，就是傳(chuan) 動效率非常高，大概93%的樣子，目前是行業(ye) 比較領先的位置，我們(men) 的智能係統是跟哈曼一起做，所以說就能支持我剛才所說的四屏聯動，甚至中間大屏可以分開使用，也可以整合使用，甚至互相交換，這個(ge) 附加可以聽歌，附加可以導航，或者說再反過來都沒有問題。我們(men) 所有的操控都會(hui) 在另外一塊集成屏上，包括空調車載係統都可以切入。上麵一個(ge) 長屏，下麵有一個(ge) 獨立的操控區，然後再加上我們(men) 還進行分屏，所以就會(hui) 非常全麵的使得駕駛跟副駕完全分開，也可以互相交流，這個(ge) 實際上是代表交互係統非常高，因為(wei) 流暢程度是非常高的。
另外就是我們(men) 自動駕駛也是跟博世一起聯合研發的，標準的L2.5，所以說對於(yu) 跟車換道或者說一些盲道偏側(ce) ，我們(men) 都是完全沒有問題。
愛卡汽車：2.5我們(men) 已經應用到車上了。
諸葛君：對。
愛卡汽車：但是目前可以開放的最高級別了。
諸葛君：對，相對來說符合我們(men) 這個(ge) 品牌，或者說我們(men) 整個(ge) 集團的情況，比較務實和先進一些。
愛卡汽車：ARCFOX和整個(ge) 的北汽集團下麵的另外的一些優(you) 勢。
諸葛君：現在是屬於(yu) 北汽品牌，類似於(yu) 像大眾(zhong) 和的關(guan) 係。
愛卡汽車：相當於(yu) 我們(men) 做更高端一係列的。
諸葛君：對，主流的這種家用車。
愛卡汽車：其實我們(men) 現在跟華為(wei) 這種共同開發一些，包括5G技術應用，我們(men) 現在是合作到什麽(me) 地步了？
諸葛君：目前的這款車已經搭載華為(wei) 5G的 MH5000芯片，在明年我們(men) 會(hui) 走得更深，在車機可能我們(men) 搭載鴻蒙係統，包括更先進的傳(chuan) 導設備，可能硬件和軟件上的完全已經匹配，隻是說等待法規，因為(wei) 目前我們(men) 的試用車已經達到比較高的水準。
愛卡汽車：技術儲(chu) 備已經到了。
諸葛君：對，而且跟目前世界上的解決(jue) 方案是有比較大的差異，所以說我們(men) 有非常強大的自信，說一旦開放我們(men) 一定要是最領先的，甚至說可以跟目前的一戰，不管從(cong) 算力還是從(cong) 傳(chuan) 感器的先進程度來看。
愛卡汽車：現在好像大家基本上全部都是劍指特斯拉。
諸葛君：對，因為(wei) 它是目前來看L3以下最先進的一個(ge) 水平，在絕大部分主流的供應商中它是屬於(yu) 最頂尖的。當然部分客戶可能在停車或者倒車時可能感覺會(hui) 略微差一些，這是因為(wei) 各自解決(jue) 方案的側(ce) 重點不一樣，但是我們(men) 認為(wei) 最主流的自動駕駛，可能目前特斯拉是最領先的，也是我們(men) 認為(wei) 最接近L3的一個(ge) 產(chan) 品。
愛卡汽車：我們(men) 現在其實基於(yu) 跟麥格納的合作，相當於(yu) 大概怎樣的一種合作關(guan) 係，跟他的合作會(hui) 不會(hui) 更增加我們(men) 這個(ge) 產(chan) 品競爭(zheng) 力？
諸葛君：是這樣的，首先麥格納麥克納本身它自己有研發，有零件製造，也有整個(ge) 代工製造，我們(men) 認為(wei) 是一個(ge) 很強大的工業(ye) 的合作夥(huo) 伴，那麽(me) 跟它的合作使得說它能夠把整體(ti) 的研發到製造以及和零部件選擇的這些優(you) 勢充分的發揮出來。再結合我們(men) 對於(yu) 本土客戶的理解，也就說對本土供應鏈的了解，能夠把這個(ge) 車做的相對好而價(jia) 格合理，也就是說我們(men) 後麵一係列的產(chan) 品，甚至說我們(men) 共同的研發公司可以對外開放這個(ge) 平台去給第三方使用，從(cong) 中我們(men) 可以獲得授權的收益，其實已經有一些客戶在跟我們(men) 的聯合研發公司溝通，是不是在這個(ge) 平台上用別的品牌經營，而且我們(men) 的工廠也是可以進行生產(chan) 線代工的。這一點的模式其實跟目前自建工廠也好，或者說借工廠生產(chan) 也好，甚至重新翻新工廠，這是完全新的模式。就是說不同於(yu) 別的央企或者別的地方國企做了一個(ge) 新自主品牌也好，或者說單純一個(ge) 新的品牌，這種模式是完全不同的。而且我們(men) 理解麥格納很強大的製造工藝和它的流程管理對於(yu) 我們(men) 車的品質要求會(hui) 優(you) 於(yu) 目前很多新的互聯網平台。因為(wei) 他們(men) 更多人員來自於(yu) 不同的體(ti) 係，他們(men) 自己本身對於(yu) 製造或者研發過程中的體(ti) 係管理是有不同的要求，這點磨合陣痛已經在一些投資企業(ye) 出現過，剛上市的產(chan) 品不穩定，甚至說上市一段時間以後還不能夠完全解決(jue) 這樣的問題，而我們(men) 也許上市時間相對較晚，但是我們(men) 在過程中通過充分的驗證，能夠把這些陣痛完全克服下去。
愛卡汽車：我們(men) 這車現在預訂情況怎麽(me) 樣，然後我們(men) 對它有啥市場預期嗎？
諸葛君：目前的預訂情況還是比較樂(le) 觀的，4月份沒有公布價(jia) 格的時候就已經出現了訂單了。目前推出了幾個(ge) 版本，480公裏到653公裏和600公裏的四驅版。我們(men) 在10月份有一個(ge) 正式的公布價(jia) 格，車主整體(ti) 交付時在北京會(hui) 有一個(ge) ARCFOX的活動，相信那天應該會(hui) 拿到一個(ge) 比較好的數字。
愛卡汽車：未來產(chan) 能應該也不會(hui) 存在什麽(me) 問題？
諸葛君：產(chan) 能其實我目前是覺得完全是沒有問題的，更多的是我們(men) 如何征服更多的還是油車的客戶，因為(wei) 目前這個(ge) 價(jia) 位段充斥了很多的其實是油車的客戶。
愛卡汽車：我們(men) 價(jia) 格定的大概是多少錢？
諸葛君：目前480公裏是在25萬(wan) 到26.5萬(wan) ，653公裏是27萬(wan) 到28.5萬(wan) ，然後600公裏的四驅頂配是在33萬(wan) 。
愛卡汽車：還是比較合理的。
諸葛君：對，同時也比較有挑戰，因為(wei) 這個(ge) 價(jia) 位我們(men) 會(hui) 遇到最豐(feng) 富的競爭(zheng) 對手，不管是SUV也好或者轎車也好，不管是進口合資豪華還是主流品牌，是一個(ge) 市場去分配的時候，某種意義(yi) 上可能說向所有人宣戰，也會(hui) 受到所有競爭(zheng) 對手的挑戰，但是我們(men) 覺得還是有一定的實力獲得我們(men) 的市場份額。