日前，愛卡汽車獲悉，未來五年，戴姆勒將在研發、不動產(chan) 、工廠及設備領域投資超過700億(yi) 歐元，繼續加速電動化和數字化轉型。戴姆勒股份公司監事會(hui) 近日批準了相關(guan) 業(ye) 務規劃，全力支持公司的戰略路線。大部分投資將用於(yu) 梅賽德斯-乘用車業(ye) 務，戴姆勒卡車也將通過該業(ye) 務規劃加快實現零排放運輸的計劃。

　　戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(hui) 主席康林鬆（Ola Källenius）表示：“公司監事會(hui) 對我們(men) 未來的戰略路線充滿信心，為(wei) 此我們(men) 將在未來五年內(nei) 投資超過700億(yi) 歐元。戴姆勒致力於(yu) 加速轉型，特別是在電動化和數字化領域的發展。在提高公司盈利能力的同時，我們(men) 將進行精準投資以推進戴姆勒未來的發展。”

康林鬆（Ola Källenius）

　　為(wei) 實現碳中和，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳品牌加速推進“電動為(wei) 先”戰略，在48伏智能電機技術、插電式混合動力汽車、純電動汽車等各個(ge) 領域全麵發力。梅賽德斯-奔馳“2039願景”的主要計劃時間節點包括：計劃至2025年，25%以上的全球銷量為(wei) 純電動車型；至2030年，插電式混合動力及純電動車型將占全球銷量的50％以上；至2039年，致力於(yu) 實現乘用車新車型陣容的碳中和，以及對城市中心區域空氣質量的零影響。

　　中國作為(wei) 全球最大的新能源汽車市場，將在戴姆勒的全新戰略中扮演著重要角色。去年推出的梅賽德斯-奔馳(|)，是首款中國本土生產(chan) 的豪華純電車型。梅賽德斯-奔馳將在2021年推出大型純電車型架構（EVA）平台，生產(chan) 全新純電車型。EQS是基於(yu) 這一純電車型平台打造的首款車型，WLTP電動續航裏程超過700公裏，將於(yu) 2021年上市。

　　中國是全球最大的卡車市場，也是戴姆勒未來業(ye) 務增長的重要市場之一。為(wei) 了充分發揮中國市場潛力，戴姆勒卡車股份公司在近日宣布將國產(chan) “中國製造，專(zhuan) 屬中國”的全新梅賽德斯-奔馳重型牽引車，且以本土供應商體(ti) 係為(wei) 支撐。據悉，新車型計劃於(yu) 兩(liang) 年後在戴姆勒位於(yu) 北京懷柔的新卡車工廠投產(chan) 。