日前，愛卡汽車獲悉，汽車全球汽車業(ye) 務及福特信貸業(ye) 務均得到改善，2020年第四季度營收360億(yi) 美元，按美國通用會(hui) 計準則計（GAAP），季度淨虧(kui) 損28億(yi) 美元，實現調整後息稅前利潤17億(yi) 美元。此外，公司在第四季度新增45億(yi) 美元運營現金流，調整後自由現金流為(wei) 19億(yi) 美元，並在年底實現了現金儲(chu) 備（近310億(yi) 美元）和流動資金（近470億(yi) 美元）的雙增長。
福特汽車2020年第四季度調整後息稅前利潤，從(cong) 2019年同期的4.85億(yi) 美元提升至2020年的17億(yi) 美元，調整後息稅前利潤率為(wei) 4.8％。公司全球汽車業(ye) 務的息稅前利潤率為(wei) 3.8％，主要得益於(yu) 汽車成交價(jia) 格的提升和結構成本的降低，以及剔除了2019年與(yu) 美國汽車工人聯合會(hui) 達成勞資協議而重複計算的成本。
Jim Farley
福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“福特汽車正在加速業(ye) 務轉型，進一步鞏固公司在電動汽車創新和自動駕駛領域的行業(ye) 領先地位。我們(men) 對兩(liang) 個(ge) 重要業(ye) 務領域的投資將增加到290億(yi) 美元，並且也會(hui) 投入大量的專(zhuan) 業(ye) 人才團隊，將為(wei) 客戶帶來市場暢銷、智能網聯的電動SUV、商用車和皮卡車型。”
福特汽車在去年第四季度開始向美國地區的客戶交付純電SUV (|) (|)、緊湊級專(zhuan) 業(ye) 4x4 SUV Bronco Sport，以及全新F-150皮卡，並將在今年夏季開始交付硬派越野傳(chuan) 奇車型 Bronco，而這些車型也將成為(wei) 公司在2021年實現出色業(ye) 績表現的重要動力來源。
John Lawler
福特汽車公司首席財務官羅禮祥（John Lawler）表示，2020年第三、四季度的業(ye) 務表現證明，重振公司汽車業(ye) 務並提高盈利能力的計劃已開始逐步取得成效。這一計劃的財務目標包括：
1、保持強健的資產(chan) 負債(zhai) 表，嚴(yan) 格規範資本支出；
2、從(cong) 正在推進的福特全球業(ye) 務、產(chan) 品及服務的重新規劃中獲得更大收益；
3、實現調整後的息稅前利潤率8%的目標，北美市場為(wei) 10%，歐洲市場為(wei) 6%，所有地區均將實現盈利，調整後的自由現金流保持穩健，增加公司的財務靈活性；
4、在電動汽車、智能網聯及自動駕駛等戰略領域進行持續的投資，相關(guan) 受益將進一步強化資產(chan) 負債(zhai) 表，並推動增長。
羅禮祥表示：“我們(men) 正在深入變革盈利模式，不斷挖掘福特能夠為(wei) 客戶、股東(dong) 及各利益相關(guan) 方創造的巨大價(jia) 值。”
福特汽車在全球各地區的汽車業(ye) 務以及福特信貸方麵的季度業(ye) 績表現均有所改善。北美以外地區的累計息稅前利潤較2019年同期增長6.66億(yi) 美元。在中國市場，福特中國2020年共計銷售汽車602,627輛，同比增長6.1%，增速高於(yu) 中國汽車市場平均水平。其中，第四季度在華共計銷售汽車近190,916輛，同比增長30.3%。
隨著福特(|)、福特(|)、林肯(|)和林肯飛行家等一係列全新國產(chan) 車型的推出，福特在華市場份額連續四個(ge) 季度實現提升。其中，SUV車型占福特中國總體(ti) 銷量的36%，商用車型包括輕卡、輕客及皮卡等占銷量的45%。林肯品牌2020年銷量達61,761輛，同比增長32.5%，創造入華以來最高年度銷量紀錄。(|)繼續保持強大優(you) 勢，得益於(yu) 疫情後的刺激經濟複蘇政策等相關(guan) 因素驅動，全年共銷售近52,000輛，同比增長33.5%。
持續擴大對智能網聯電動汽車的投入
根據福特智能移動出行有限公司的規劃，福特計劃在未來十年持續向自動駕駛汽車領域投資約70億(yi) 美元，從(cong) 2021年開始將先期投入50億(yi) 美元。吉姆·法利表示，福特汽車將在2025年前加大在電動化領域投資，總投資額超過220億(yi) 美元，這一數字接近公司此前承諾的投資額的兩(liang) 倍。他表示，在皮卡、商用車及SUV等福特的主要優(you) 勢領域，公司將堅定發展智能網聯電動化汽車及服務，“全力以赴，絕不妥協”。
福特計劃在2021年末和2022年中相繼推出首款純電動商用車全順E-Transit和純電動F-150皮卡。此外，電動化對豪華品牌林肯和商用車同樣至關(guan) 重要。2月2日，福特宣布與(yu) 穀歌達成為(wei) 期六年的戰略合作，提升福特智能互聯產(chan) 品的開發與(yu) 交付。福特和穀歌將設立一個(ge) 全新的協作小組Team Upshift，該小組將共創個(ge) 性化的消費者體(ti) 驗，尋求由數據驅動的業(ye) 務發展機會(hui) 。
吉姆·法利表示，隨著電動汽車成為(wei) 福特汽車產(chan) 品陣容的一個(ge) 重要支柱，未電動汽車生產(chan) 布局也將擴大到福特遍布全球的市場。迄今為(wei) 止，公司已開始或計劃在美國、中國、加拿大和墨西哥布局了電動汽車的生產(chan) ，未來將在更多市場或地區進一步完善產(chan) 能的布局。
羅禮祥稱，預計2021年調整後息稅前利潤介於(yu) 80億(yi) 美元至90億(yi) 美元之間，包括來自於(yu) 創新電動車企業(ye) 的非現金收益9億(yi) 美元，預計2021年將創造35億(yi) 至45億(yi) 美元調整後自由現金流。預計，除南美外，福特各個(ge) 地區的息稅前利潤都會(hui) 得到持續改善。然而，全球芯片短缺給多個(ge) 行業(ye) 帶來了不確定性，公司也不排除因此對2021年經營業(ye) 績帶來影響。