日前，愛卡汽車獲悉，集團於(yu) 2021年3月18日宣布與(yu) 威立雅（Veolia）和索爾維（Solvay）建立合作夥(huo) 伴關(guan) 係，通過閉環回收實現歐洲電動車電池金屬材料的循環經濟。該聯合體(ti) 為(wei) 整個(ge) 電池價(jia) 值鏈勾勒出新的合作模式，以保護資源、減少碳排放，實現價(jia) 值創造。

　　現有的威立雅和索爾維聯合體(ti) 成立於(yu) 2020年9月，雷諾集團在循環經濟和電動車電池生命周期領域的領導地位和經驗將進一步增強聯合體(ti) 的實力。得益於(yu) 威立雅在電池金屬化學提取方麵的經驗，以及索爾維十年以來通過濕法冶金在鋰離子電池拆卸和回收方麵的經驗，聯合體(ti) 將形成高度互補的合作關(guan) 係。

　　相關(guan) 資料顯示，預計到2023年，全球電動車保有量將從(cong) 2020年的1000萬(wan) 輛增加至1億(yi) 輛。顯然，確保能夠穩定獲取來源可靠的電池材料已成為(wei) 一項戰略性挑戰。

　　為(wei) 此，三家企業(ye) 將為(wei) 鈷、鎳和鋰等戰略性電池金屬材料建立一個(ge) 安全、可持續的供應來源。這三家企業(ye) 計劃利用各自在每一步價(jia) 值鏈(從(cong) 回收報廢電動車電池到拆解、金屬材料提取和提純)上的專(zhuan) 業(ye) 知識，以及加強現有的機械和濕法電池回收工藝來實現這一目標。通過索爾維和威立雅的聯合創新技術，曾經僅(jin) 適合以冶金應用形式回收的戰略金屬將被提取和提純為(wei) 高純度金屬，在新電池中重新使用。這一閉環回收將減少未來電動車電池產(chan) 生的環境問題。

　　三家合作夥(huo) 伴已經在積極開展實驗階段的工作，包括在法國建立一個(ge) 具有提取和提純報廢電動車電池金屬能力的預工業(ye) 化示範工廠。