上海車展期間，WEY(|)產(chan) 品總監劉鵬凱做客愛卡汽車。他表示，摩卡、(|)、拿鐵紛紛亮相車展，依托一咖啡平台技術，不僅(jin) 要打造品牌混動的產(chan) 品陣營，同時也打造著自己的汽車情懷、文化，以下是對話實錄。
愛卡汽車：這一次參展的展台有哪些亮點可以給我們(men) 介紹一下？
劉鵬凱：我們(men) 這一次展台相比之前有很大的改觀，這一代展台基於(yu) 咖啡智能，所有的元素包括裏麵的活動按照智能化的場景體(ti) 驗設定的。我們(men) 有咖啡智能，在去年發布咖啡智能整個(ge) 的平台，WEY品牌是第一個(ge) 應用這個(ge) 平台的品牌，摩卡是WEY品牌裏麵第一個(ge) 量產(chan) ，是旗艦車型，摩卡其實是真正第一個(ge) 實現咖啡智能平台量產(chan) 的車型。
今天是摩卡日，明天有瑪奇朵和拿鐵，是全新一代品牌的大集合。摩卡今天預售，瑪奇朵和拿鐵在明天繼續亮相，除了咖啡平台，采用智能混動，能夠更好的提供燃油經濟性。想打造自己的咖啡文化，咖啡其實也是一種情懷，我們(men) 認為(wei) 它能代替一是力量二是熱情，是力量和熱情的象征，我們(men) 也想用WEY品牌代表我們(men) 的感受，代表態度以及文化氛圍，將來能夠為(wei) 用戶提供更好的服務體(ti) 驗。車以往跟機器一樣的，隻是代步工具，現在是生活方式，我們(men) 能夠提供各種便利性。
愛卡汽車：咱們(men) 這個(ge) 名字聽著挺有意思，拿鐵、瑪奇朵、摩卡，為(wei) 什麽(me) 會(hui) 以咖啡命名？
劉鵬凱：以咖啡命名其實歸結於(yu) 咖啡智能平台，咖啡智能平台算是長城三十年技術的積澱，WEY首先搭載這個(ge) 技術摩卡是第一個(ge) 車，後麵瑪奇朵和拿鐵在這個(ge) 平台基礎上去應用。剛才提到的這些文化，文化說白了是一個(ge) 講故事的過程，但是想要做的就是基於(yu) 這一套係統能給客戶帶來什麽(me) 。
愛卡汽車：一個(ge) 服務和生活方式？
劉鵬凱：怎麽(me) 能更加便利，未來的發展方向是什麽(me) ，同時基於(yu) 我們(men) 的大數據不斷的去適應，能做到千人千麵，每個(ge) 人的習(xi) 慣可能不一樣，通過這套係統將來每個(ge) 人可以通過我們(men) 的ID，超級賬戶裏麵，每個(ge) 人都會(hui) 有自己不同的習(xi) 慣，基於(yu) 不同的習(xi) 慣會(hui) 定製化給他將來提供特定的服務，比如維修保養(yang) 可能有的人在城市裏麵用車稍微節省一點，有的越野城市周邊的地方，每個(ge) 人習(xi) 慣不一樣，智能平台將來針對每個(ge) 人車不同的情況，提供專(zhuan) 項維修和維修保養(yang) 的建議。以前保養(yang) 是5千公裏或者半年多少時間保養(yang) 一次，相比於(yu) 比較死板的方式，以後就不用了，以後車什麽(me) 時候需要保養(yang) ，可以一鍵去體(ti) 檢到底是否需要保養(yang) 。
愛卡汽車：千人千麵，根據你使用狀況來判定是否需要保養(yang) 。
劉鵬凱：是的。
愛卡汽車：剛才聊到咖啡的平台技術，麵對、、小鵬等自動駕駛站在前沿的選手，我們(men) 的競爭(zheng) 力怎麽(me) 樣，在自動駕駛這一塊？
劉鵬凱：說起自動駕駛在內(nei) 部也在不斷進行完善的過程中，不斷的交流，包括特斯拉、蔚來、小鵬這些車的自動駕駛也體(ti) 驗過，各有優(you) 劣感，目前主流的自動駕駛特斯拉獨成一派，小鵬、蔚來這些自主，特斯拉那套全視覺的係統，其他的靠毫米波雷達，激光、（激光雷達可能將來要用，我們(men) 已經規劃，要第一個(ge) 量產(chan) ），攝像頭、控製器等等來打造這套係統，兩(liang) 套係統是完全不同，其中特斯拉那套係統在美國當地更適用一些，基於(yu) 中國的路況以及情況複雜，光靠視覺的係統遠遠不夠，包括車道線，包括交通燈有圓的有顯示時間的，有三角的，包括天津有豎條的這種，那種情況單純靠視覺是不行的，需要內(nei) 外兼優(you) ，外麵要傳(chuan) 感器，摩卡將來HWP搭載的是八個(ge) 毫米波雷達，三個(ge) 全固態激光雷達，應該是行業(ye) 首個(ge) 激光雷達全固態量產(chan) ，現在其他沒有什麽(me) 聽說，從(cong) 時間維度來說我們(men) 是第一個(ge) 。六大安全冗餘(yu) 係統我們(men) 也是領先的技術，這套係統，激光雷達特點能夠在130米之內(nei) 識別更細節的路況，六大安全冗餘(yu) 提供雙備份的一套係統，一套係統出現故障另一套係統能夠在微秒的時候能夠接入，這種情況不會(hui) 因為(wei) 發生係統故障零部件故障導致車輛的安全隱患。
愛卡汽車：在OTA的時候，有一些車做OTA的時候，剛才你聊到備份的事，有一些係統在OTA必須得靜止狀態，咱們(men) 摩卡和咖啡平台做OTA升級的時候，你剛才說也有備份，可不可以在行駛過程中直接做OTA的升級？
劉鵬凱：基於(yu) 駕駛以穩妥起見，建議停機狀態下，這套係統是硬件，軟件，將來OTA升級到底是否開車的過程當中可行，將來會(hui) 基於(yu) 這一套，這算是一個(ge) 課題，因為(wei) 現在市麵上大部分所有的車都要停機狀態下，我們(men) 將來可以識別出來，哪些可以在不停的情況下可以升級。
愛卡汽車：聽起來技術層麵可以實現？
劉鵬凱：對，基於(yu) 安全的場景。
愛卡汽車：有更多的考慮。
劉鵬凱：對。
愛卡汽車：摩卡在沒有上市的時候受到蠻多的關(guan) 注，摩卡預計什麽(me) 時候上市？
劉鵬凱：今天已經預售，一般從(cong) 預售到正式上市不會(hui) 超過二個(ge) 月，所以在二季度會(hui) 正式上市。
愛卡汽車：摩卡產(chan) 品的亮點方便再介紹一下？
劉鵬凱：摩卡產(chan) 品的亮點剛才說了一大部分智能相關(guan) 的這些，我們(men) 是基於(yu) 為(wei) 全新的產(chan) 品定位，全新一代新一代的智能汽車，我們(men) 是全球首款智能汽車人，“三智融合”，智能駕駛，智能服務，智能座艙。智能座艙基於(yu) 這一代驍龍旗艦型的8155芯片，這個(ge) 芯片相比於(yu) 上一代820A整體(ti) 性能提升三倍，整體(ti) AI算力提升7到8倍，除去芯片采用12G的運行內(nei) 存，這個(ge) 內(nei) 存目前很少有人采用，基於(yu) 成本和其他方麵目前比較下本，為(wei) 了將來更多拓展我們(men) 的功能，因為(wei) 現在的功能一定不是終點，再有是快，快是非常重要的一點，反應快不快非常重要的一點。
智能座艙，智能駕駛都是為(wei) 智能服務做基礎設施，智能服務現在目前也是基於(yu) 用戶場景更真切的去識別用戶的痛點，這裏麵剛才說的一些保養(yang) 、加油、停車目前都在我們(men) 考慮範圍內(nei) ，將來的場景不斷升級和迭代，基於(yu) 大數據，基於(yu) 時代的變化和需求，針對不同地區不同人群可能針對性的不斷去開發我們(men) 服務的產(chan) 品，打造我們(men) 的智能生態。
我們(men) 這一代摩卡采用的是全係2.0T，深度米勒循環的發動機，全係標配48V PO係統，同時采用長城自研全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，這一套係統能夠完美的把動力性和經濟性進行平衡，動力性方麵變速器傳(chuan) 輸效率能達到96.2%，48V的PO有效的解決(jue) 雙離合起步時的頓挫以及加速反應時間能夠提升。從(cong) 經濟性方麵目前這一代深度米勒循環發動機是12：1的壓縮比，熱效率達到38%以上，從(cong) 節油來講，排放油耗7.0/百公裏。基於(yu) 城市路況大概在9以下，基於(yu) 這麽(me) 大尺寸級別的車型在這個(ge) 油耗水平自己內(nei) 部比較熱可這個(ge) 成績。
愛卡汽車：這些是摩卡具體(ti) 的亮點，座艙、智能駕駛，智能服務動力性能的亮點？
劉鵬凱：是的。
愛卡汽車：謝謝！