近日，愛卡汽車獲悉，國際汽車工程師學會(hui) （SAE）更新了自動駕駛的等級定義(yi) ，其中主要以澄清L2級和L3級之間的差異為(wei) 主。官方表示，這是為(wei) 了更好地定義(yi) 已經量產(chan) 和正在開發的自動駕駛技術。

　　據了解，SAE在2014年製定了六個(ge) 級別，描述了駕駛輔助和自動駕駛係統的能力，級別範圍從(cong) L0無駕駛自動化到L5完全自動化。在此次更新中，SAE增加了 “遠程協助”和 “遠程駕駛”等定義(yi) 術語以及關(guan) 於(yu) “持續駕駛自動化的分類如何與(yu) 更廣泛的駕駛輔助和主動安全功能相適應”的解釋。

　　具體(ti) 來看，此次更新將L0-L2級係統命名為(wei) “駕駛員輔助係統”，而L3級至L5級則被視為(wei) “自動駕駛係統”。其中，駕駛員輔助係統僅(jin) 限於(yu) 提供警告和瞬間幫助；提供車道居中或自適應巡航控製；或同時提供車道居中和自適應巡航控製。駕駛員輔助功能要求駕駛員不斷監督，並根據需要進行轉向、製動或加速。

　　L3級和L4級自動駕駛係統則可以在有限的條件下駕駛車輛，除非滿足所有要求的條件，否則不會(hui) 進行自動駕駛。L5級自動駕駛係統可以在所有條件下駕駛車輛。

　　值得注意的是，SAE規定，在L3級自動駕駛情況下，當功能要求時必須由人類來駕駛。對於(yu) 4級和5級，自動駕駛功能將不要求人類接管。

　　SAE J3016技術標準委員會(hui) 主席Barbara Wendling在一份聲明中說：“隨著自動駕駛技術在全球範圍內(nei) 的不斷發展，[自動化級別]也在不斷發展，以適應不斷發展的技術和部署戰略。”