北京時間8月25日消息，據國外媒體(ti) 報道，發布了(|)ST的升級版，以及嘉年華ST版。福特方麵表示，該車將成為(wei) 迄今為(wei) 止福克斯ST中操控性能最強的車型。

　　升級後的福克斯ST版車型起售價(jia) 為(wei) 35785英鎊，其以性能為(wei) 焦點做出了多項改進。包括標配了以性能為(wei) 導向的可調避震懸架，該車型前後行駛高度降低了10mm，可調間距達到20mm。升級後的福克斯ST的阻尼器擁有12種回彈設置，由此可以更好地控製彎道行駛狀態。

　　新款車型配備了更輕的19英寸合金輪轂，福特稱這將使汽車每個(ge) 簧下質量降低10%，由此加強在崎嶇路麵上的抓地力，提升操控性能。與(yu) 標準版福克斯相比，懸架彈簧係數提高了50%以上。

　　此外，新車保留了帶有液壓式離合器的電子限滑差速器係統，以實現更好的動力分配。另外，該車搭載一台2.3T的Ecoboost發動機，該發動機最大可產(chan) 生276馬力，百公裏加速時間不超過5.7秒。該車還可選裝2.0L EcoBlue柴油發動機。

　　福克斯ST和國產(chan) 版的福克斯ST Line有著非常大的區別，雖然ST Line有著運動化的外形，但骨子裏和普通版沒有太多區別。

　　曾經叱吒中國家用車市場的福克斯為(wei) 何現在逐漸落寞，最重要的因素，就是全係均使用了一台三缸發動機。雖然在油耗上，排放上有優(you) 勢，但這也讓福克斯引以為(wei) 傲的“操控小鋼炮”被人詬病。

　　編輯點評：如今海外福克斯ST版都已經換裝全新2.3T發動機，增加了12段阻尼可調的懸架，提升了福克斯的可玩性。希望廠家早日把新款ST版甚至RS版引入國內(nei) ，提升福克斯產(chan) 品的調性，讓更多現在的年輕消費者認識到“美式鋼炮”的實力。