北京時間8月27日消息，據國外媒體(ti) 報道，與(yu) 合並後的首個(ge) 新車型或於(yu) 2024年正式亮相。據Rimac創始人馬特·裏馬克(Mate Rimac)透露，Bugatti-Rimac有可能在未來12個(ge) 月公布下一款車型的信息，但新車預計將在三年後才會(hui) 正式發布。裏馬克表示，這是一款從(cong) 頭開始打造的全新車型，其研發工作已經進行了一年多的時間。也就也是說，該車與(yu) 此前猜測的Chiron無關(guan) 。

　　本周早些時候，裏馬克在一次采訪中透露，作為(wei) Bugatti-Rimac的CEO，他希望通過生產(chan) 一係列配備電動傳(chuan) 動係統的車型讓這家傳(chuan) 奇超跑製造商回歸本源。在布加迪品牌下，新車型有無限可能性，可以是SUV、長引擎蓋轎跑，或者其他出人意料但絕對瘋狂的東(dong) 西，敬請期待。

　　考慮到Rimac一直專(zhuan) 注於(yu) 電動傳(chuan) 動係統，這二者的合並也許意味著布加迪著名的8.0升四渦輪增壓W16發動機未來將走向終結，布加迪威龍和Chiron均采用這種動力配置。

　　電動車除了在家用車領域占據了不少市場份額，在超跑領域也有越來越多的傳(chuan) 奇品牌打造出了全新的電動超跑。例如LOTUS (|)，這家由英國製造商打造的總功率為(wei) 1972馬力的超級跑車。以及由克羅地亞(ya) 製造商Rimac Automobili打造的Nevera，其0-100km/h加速僅(jin) 需1.97秒。而作為(wei) 燃油車量產(chan) 車極速保持者，布加迪自然不甘落後。

　　編輯點評：如果布加迪著名的8.0升四渦輪增壓W16發動機未來將走向終結，進而采用電動傳(chuan) 動係統，那麽(me) 大家還會(hui) 一如既往的喜歡嗎？