說到電動車，你很難在的車型中以及未來計劃中，看到他們(men) 對電動車的喜愛。在目前電動車流行的時代下，你甚至都可以聽到他們(men) 的員工對豐(feng) 田上世紀的混合動力車型和十年前氫燃料電池車的抱怨。

　　不過在今年早些時候的上海車展上，豐(feng) 田推出了全新電動SUV車型豐(feng) 田bZ4X，其中BZ代表著“Beyond Zero”。這款車型采用了豐(feng) 田e-TNGA電動汽車平台，預計到2025年，該平台下將會(hui) 有多達15款電動車型。

　　豐(feng) 田bZ4X的造型設計令人驚豔，但我們(men) 知道，它其實源於(yu) 豐(feng) 田RAV4。事實上其前臉的設計風格采用了仿生學設計，借鑒了錘頭鯊的設計靈感。不過在以及豐(feng) 田等車型中流行的巨大紡錘形進氣格柵並未采用，可能由於(yu) 電動車型並不太需要進氣的緣故。

　　近日，豐(feng) 田也公布bZ4X的更多具體(ti) 參數。其中它的動力采用了一台150kW（201馬力）的前置電機，0-100km/h的加速成績為(wei) 8.4s。新車的動力電池包容量為(wei) 71.4kWh，續航裏程285英裏（約458km），值得注意的是，這是基於(yu) WLTP標準的續航裏程。同時它還支持最大150kW的充電功率，並能在30分鍾內(nei) 充到80%。

　　明年年中豐(feng) 田bZ4X將在日本上市，隨後才會(hui) 在中國市場推出這款新車。北美市場目前還沒有正式確認會(hui) 上市的消息。

　　此外，根據海外媒體(ti) 得到的消息來看，豐(feng) 田bZ4X還將會(hui) 搭載一個(ge) 太陽能車頂的電池板，能夠為(wei) 車輛進行充電。根據豐(feng) 田官方信息來看，這個(ge) 太陽能車頂能夠為(wei) 車輛帶來每年1800Km的續航裏程，當然這取決(jue) 於(yu) 你所在地區的陽光怎麽(me) 樣，是不是停在室內(nei) 等等。

　　另外，它還將會(hui) 采用yoke-type轉向裝置，擁有一個(ge) 異形方向盤，這個(ge) 裝置和車輪之間沒有轉向柱，僅(jin) 僅(jin) 隻是電子連接。此外，由於(yu) 是電控方式，在U型彎中的轉向時間更快，甚至隻需要轉向150°就能實現完全向左或向右打死方向。據了解，這項技術將首先向中國市場推廣。

　　目前，豐(feng) 田bZ4X的價(jia) 格還未正式公布。但在日本市場上，其最大的競爭(zheng) 對手將會(hui) 是旗下的Ariya。根據政府補貼計劃，它的最終價(jia) 格有可能會(hui) 在45000到60000美元之間。

　　其實美國早在90年代初就誕生過電動車革命，那會(hui) 有不少品牌都生產(chan) 過電動汽車。豐(feng) 田的第一代RAV4就有純電版，續航裏程在180km左右，隨後的第三代車型同樣有純電版本。

　　由於(yu) 這些新能源車型受到了石油集團以及其他公司的抵製，導致美國的電動車革命慘淡收場。也許這也是為(wei) 何豐(feng) 田執意發展混合動力，甚至氫燃料電池技術的目的。不過在全球排放壓力及電動化轉型大背景下，豐(feng) 田也不得不適當地跟隨潮流。

　　編輯點評：雖然豐(feng) 田一直對於(yu) 拜登政府推進電動車革命並不太感冒，並且一直在拖延。不過豐(feng) 田bZ4X也算是一個(ge) 有力的嚐試，其激進的造型設計也備受好評。