好的汽車文化要從(cong) 娃娃抓起

      卡丁車比賽、未來汽車設計大賽、汽車技術科普展、汽車安全訓練營、汽車製造主題研學……如今麵向青少年的汽車活動層出不窮，試想在輪子上長大的一代，從(cong) 小就沉浸在汽車文化之中，耳濡目染汽車的種種，他們(men) 對於(yu) 汽車的認知和理解不僅(jin) 限於(yu) 交通工具那麽(me) 簡單，汽車後市場的高質量發展乃至汽車文化的塑造，也許該從(cong) 娃娃抓起。

       成立於(yu) 2021年的極烽賽車，是上海惟一一家擁有室內(nei) 室外雙賽道的卡丁車運動機構。該公司負責人湯軼介紹，每周來這裏參與(yu) 卡丁車運動的青少年很多，他們(men) 的年齡在5～18歲之間。參與(yu) 過卡丁車運動的孩子可以在駕駛中挖掘、培養(yang) 出對汽車運動的興(xing) 趣，在操控中體(ti) 會(hui) 人車合一的感覺。卡丁車具有結構簡單，安全性高又極具競速的特性。通過競賽，人們(men) 更容易理解汽車性能與(yu) 駕駛技巧之間的關(guan) 係。卡丁車常被看作是世界一級方程式錦標賽的搖籃，而世界一級方程式錦標賽則是汽車技術與(yu) 性能領域的天花板。從(cong) 卡丁車運動中走出的青少年，未來一定是深諳汽車操控技術、最願意接受汽車新技術的懂車人群。

       在北京著名751園區火車頭廣場車穀小鎮，記者見到了聯合創始人陳雲(yun) 娜，她指著窗外富有當代藝術氛圍的場景說，這裏就是我們(men) 舉(ju) 辦各種汽車文化活動的核心場地，這裏一層我們(men) IP之一的汽車摩托車主題咖啡館ACE &CLUB也是各大俱樂(le) 部打卡的潮流聚點。在這裏，你可以看到廠房、真實的火車機車等等很容易讓參與(yu) 汽車文化活動的青少年進入到工業(ye) 化的場景中來。汽車的繁榮要從(cong) 娃娃抓起，其實我們(men) 舉(ju) 辦的各種具有IP屬性的汽車活動，很多核心內(nei) 容都是麵向“娃娃”的。每年五一前後舉(ju) 辦的車文化嘉年華中就融匯了兒(er) 童卡丁車、數字模擬駕駛、汽車設計、全球汽車文化講解等等眾(zhong) 多的麵向青少年的活動。各主機廠、經銷商、民間車友會(hui) 聚會(hui) 一堂，幾千人參與(yu) 互動塑造出屬於(yu) 中國的汽車消費文化場景，讓青少年享受車生活的過程中，能夠清晰地認識到每一個(ge) 汽車品牌的文化屬性，對他們(men) 今後的購車選擇埋下了種子。

       华体会体育hth首页秘書(shu) 長張士立介紹，幾乎所有汽車品牌和經銷商舉(ju) 辦的汽車後市場活動都應該圍繞青少年主題單獨設計。通過沉浸式的家庭生活、親(qin) 子主題活動的感染，不僅(jin) 可以回饋客戶，還能帶動汽車銷售。

       張士立認為(wei) ，所謂的文化應該是具有可長期、反複消費且基於(yu) 一個(ge) 地區消費特色的內(nei) 容。例如，在歐美，講解汽車維修、工具類的雜誌銷售非常火爆，車主都掌握基本的汽車維修技能。初期大家認為(wei) 是因為(wei) 歐美人工很貴，所以要自己修。但其實，在他們(men) 的文化傳(chuan) 統中，了解汽車構造，能夠自己動手排除故障、甚至修車，是件天經地義(yi) 的事情。也正因此，父母就是孩子最好的導師。美國人會(hui) 帶孩子去看改裝車展和拉力賽，體(ti) 驗競速的駕駛樂(le) 趣，因此等孩子到了可以選擇自己第一輛車的時候會(hui) 更關(guan) 注動力和駕控感，往往會(hui) 選擇大馬力車型。相反，中國車主對車輛外觀、電子設備、豪華配置更感興(xing) 趣，車輛遇到問題，習(xi) 慣去4S店和汽修廠解決(jue) ，隻有極少數對汽車機械、動力有所了解的愛好者，才會(hui) 自己動手解決(jue) 。因此，國內(nei) 汽車廠家自然而然地順從(cong) 消費者需求，提供更聚焦技術而非技能的汽車文化活動。

    “汽車市場的需求可能就是未來汽車設計、生產(chan) 的風向標。”張士立強調，“我們(men) 無須評價(jia) 西方和中國哪種汽車文化傳(chuan) 承優(you) 劣，每一種傳(chuan) 承都是基於(yu) 本國汽車發展曆史而產(chan) 生的。在未來汽車電動化、智能化的趨勢中，基於(yu) 發展眼光策劃哪些麵向青少年的汽車文化活動，才是後市場從(cong) 業(ye) 者需要思考的課題。”他說。