我們(men) 通過分析今年以來每月的皮卡熱銷車型就能發現，品牌推出的造車新平台所生產(chan) 的皮卡新車型正在占據主流位置，留給老車型的位置變得越來越少了。
近幾年，皮卡新車平台化的趨勢愈發顯著。長城炮係列開啟了皮卡平台化的先河，隨後江鈴大道係列、福田火星係列、吉利雷達係列等紛紛跟進。而最近，上汽大通星際X、江鈴全新寶典域虎係列和鄭州日產(chan) Z9也陸續浮出登場，有望進一步推動該趨勢的發展，也預示著皮卡領域即將步入一個(ge) 全新的發展階段。
這些全新平台皮卡車型的出現，充分體(ti) 現了平台化造車的優(you) 勢。平台化使得汽車企業(ye) 能夠在同一個(ge) 基礎架構上，通過靈活調整部分參數和配置，快速推出不同定位和功能的車型。這不僅(jin) 大大降低了研發和生產(chan) 成本，提高了生產(chan) 效率，也使得產(chan) 品質量能夠得到更有效的控製。
對於(yu) 消費者而言，平台化帶來的是更具性價(jia) 比的產(chan) 品，能夠以相對較低的價(jia) 格享受到更高品質的皮卡。以往高端車型才有的車聯網、智能駕駛輔助功能等智能化配置如今在這些新平台皮卡上也逐漸普及，讓更多消費者能夠體(ti) 驗到科技帶來的便利。
上汽大通星際X
上汽大通星際X首發搭載上汽πplus 2.5T柴油發動機，並匹配行業(ye) 標杆采埃孚8AT變速箱。在超高壓燃油係統、集成式水空中冷器、全可變機油泵等8大黑科技加持下鑄就165千瓦的最大功率及520牛米的峰值扭矩，動力數據方麵行業(ye) 領先。
上汽大通星際X還具備100%（45度）爬坡實力以及300牛米的低速扭矩，0-60km/h加速僅(jin) 需4.5秒。油耗為(wei) 7.9L。需要注意的是，星際X成為(wei) 國內(nei) 首款符合歐7排放法規的柴油皮卡，明年大概率國內(nei) 會(hui) 跟進到國7排放，星際X已經占據了先發優(you) 勢。
此外，在底盤、外觀、內(nei) 飾和舒適性配置等多方麵，上汽大通星際X都擁有非常多的亮點。而上汽大通星際X EV純電版更是通過了歐洲Euro-NCAP五星安全評級。新平台的新皮卡將成為(wei) 一款綜合實力領先的乘用化大皮卡。
江鈴全新寶典域虎係列
江鈴寶典和域虎作為(wei) 多年熱銷皮卡，即將迎來全新換代車型，柴汽油版、標箱長箱平底貨箱版、兩(liang) 驅四驅等車型都有。
全新寶典和域虎配備了相同的柴油發動機和汽油發動機。其中2.0T汽油發動機型號為(wei) N20TG，由哈爾濱東(dong) 安汽車發動機公司製造，最大功率為(wei) 160千瓦，與(yu) 現款車型的1.8T汽油動力相比大幅提升。柴油發動機則裝備的是型號為(wei) NB25A6L的2.5L發動機，最大功率被調校成了2種，一種為(wei) 118千瓦，一種為(wei) 123千瓦。尤其值得一提的是，新車型的最低油耗值低至6.8L百公裏，處於(yu) 行業(ye) 絕對領先地位。
除此之外，江鈴全新寶典域虎係列也將擁有全新的外形設計，更加硬朗方正。配置方麵也進行了全方位的升級。經典工具車也將在新平台的加持下煥發全新活力。
鄭州日產(chan) Z9
鄭州日產(chan) Z9 基於(yu) 鄭州日產(chan) 全新研發的P20平台打造，屬於(yu) 全新的硬核越野平台。該平台將誕生一係列新皮卡。
Z9燃油版柴油機采用新一代M9T發動機，排量是2.3T。該發動機的最大功率為(wei) 140千瓦，峰值扭矩為(wei) 500牛米。該動力還將匹配12種全場景/全地形模式。比目前在售的銳騏係列發動機，功率和扭矩均有不小的提升。
Z9車身尺寸比較突出，並配備超寬貨箱，不僅(jin) 保證了乘坐空間的寬敞，載貨空間也得到大幅提高，很好地兼顧乘坐家用需求和裝載商用需求。鄭州日產(chan) Z9還將搭載28項智駕功能，乘用化和智能化方麵表現突出。
寫(xie) 在最後：可以預見，在未來，皮卡平台化將繼續深入，汽車企業(ye) 將不斷優(you) 化平台技術，提升平台的兼容性和擴展性。更多的新技術、新材料將被應用到皮卡平台上，如新能源動力係統的適配、更輕量化高強度材料的使用等。這將促使皮卡車型在性能、舒適性、環保性等多方麵實現更大的突破，滿足消費者日益多樣化和個(ge) 性化的需求，也將使皮卡從(cong) 傳(chuan) 統的商用載貨工具逐漸向多功能、高性能的家用和越野休閑車輛轉變，從(cong) 而在整個(ge) 汽車市場中占據更為(wei) 重要的地位，真正開啟皮卡的全新時代。