“對於(yu) 所有的黑公關(guan) 和黑媒體(ti) ，我們(men) 的一貫態度就是一追到底，絕不姑息。”12月8日，麵對最近頻發的惡意抹黑車企的現象，比亞(ya) 迪集團品牌及公關(guan) 處總經理李雲(yun) 飛通過演講視頻鄭重回應。

       這並不意味著比亞(ya) 迪不能接受任何負麵評價(jia) ，李雲(yun) 飛稱，隻要是媒體(ti) 或者自媒體(ti) 基於(yu) 事實報道對比亞(ya) 迪的批評，他們(men) 都願意接受並積極溝通。甚至有的媒體(ti) 可能不了解情況，出現誤解性的報道，他們(men) 也可以接受。

    “但是如果有些媒體(ti) 或自媒體(ti) ，惡意地揣著明白裝糊塗，為(wei) 了黑而黑。通過一些不實的和誤導性的報道和信息，長期針對比亞(ya) 迪、詆毀比亞(ya) 迪，比如說一個(ge) 禮拜有 7 天，至少 5 個(ge) 工作日都在黑比亞(ya) 迪。我覺得這個(ge) 是不能接受，也不能容忍的，你不能把它當作一份工作。”李雲(yun) 飛說。

       所謂“黑公關(guan) ”和“黑媒體(ti) ”，就是指一些媒體(ti) 通過發布不實消息、散播謠言等手段，惡意抹黑車企，達成既定目的或利益。李雲(yun) 飛透露，現在更有同行表示願意為(wei) 這些“黑公關(guan) ”兜底，假如比亞(ya) 迪起訴成功，涉及的賠償(chang) 由他們(men) 來承擔，這樣的行為(wei) 助長了網絡上“為(wei) 黑而黑”的不良風氣，更誤導消費者，影響了市場公平競爭(zheng) 的環境。

       而麵對這類故意抹黑的行為(wei) ，甚至是有同行兜底的黑公關(guan) 和黑媒體(ti) ，李雲(yun) 飛則霸氣回應：“我們(men) 豈止是要這點賠償(chang) ？沒有誰能兜得住的。”意味著比亞(ya) 迪將對這類不良行為(wei) 進行嚴(yan) 厲譴責，也將追究到底。

       如今，比亞(ya) 迪和其他熱銷的品牌一樣，已是當下汽車界的流量密碼，難免會(hui) 有媒體(ti) 依靠不實的報道或不公正的測試來博取流量。如果媒體(ti) 就客觀事實來評價(jia) ，能促使車企改進缺點，對消費者、對車企，乃至對全行業(ye) 都是有積極影響的，但如果媒體(ti) 惡意長期進行不實詆毀，而車企和行業(ye) 也不加以製止，輿論場隻會(hui) 逐漸陷入不健康的“互罵”困境，對於(yu) 消費者隻有百害而無一益。

       為(wei) 此，早在2021年12月，比亞(ya) 迪就曾發起“清朗行動”，目的就是打擊網絡黑公關(guan) 亂(luan) 象，設置了5萬(wan) 至100萬(wan) 元人民幣的舉(ju) 報獎勵，從(cong) 2022年6月起，比亞(ya) 迪更是將舉(ju) 報獎勵增加至500萬(wan) 元人民幣，2023年12月更宣布這一行動將長期有效，呼籲有正義(yi) 感的媒體(ti) 人積極提供黑公關(guan) 和黑媒體(ti) 的相關(guan) 證據和線索。

       雖然這種亂(luan) 象並不會(hui) 立馬消失，但為(wei) 了還消費者一個(ge) 公平、公開、公正的輿論環境，大部分車企都願意參與(yu) 整治。早在2023年，中國汽車工業(ye) 協會(hui) 組織成員單位就共同發起“關(guan) 於(yu) 抵製汽車行業(ye) 網絡水軍(jun) 的聯合倡議”，包括中國一汽、東(dong) 風集團、長安汽車、上汽集團、北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、江汽集團、長城汽車、吉利汽車、比亞(ya) 迪、蔚來、小鵬和理想汽車共14家車企聯合參與(yu) ，部分車企更開通了法務部官方微博帳號，明確整治網絡水軍(jun) 亂(luan) 象。

       李雲(yun) 飛這次發表的演講，我們(men) 不難看到比亞(ya) 迪對黑公關(guan) 行為(wei) 的零容忍度和整治決(jue) 心，隻有良好正向的輿論環境，才有利於(yu) 中國汽車行業(ye) 的發展，消費者才能受益，是時候向 “非黑即白”、“踩一捧一”的不良網絡風氣Say no了！