4月23日，上海國際會(hui) 展中心，當絢彩科幻的燈光照亮化身“巨幕影院”版沉浸式超感智能座艙的寶馬展台，BMW新世代駕趣概念車及BMW新世代超感智能座艙在2025上海車展正式麵世。於(yu) 寶馬而言，新世代絕不僅(jin) 僅(jin) 是一款車，它代表著BMW品牌在設計、技術和理念上的重大飛躍，代表著寶馬未來十年發展的戰略核心。
BMW 新世代產(chan) 品線負責人Mike Reichelt
據BMW新世代產(chan) 品線負責人Mike Reichelt博士透露，“首款BMW新世代車型已進入最終測試階段，計劃於(yu) 年底正式發布，首款中國專(zhuan) 屬新世代車型會(hui) 深度定製。”除此之外，“BMW新世代車型的推出將呈現‘高頻次、高密度’節奏，未來兩(liang) 年內(nei) 將有六款車型陸續上市。”以新世代為(wei) 一個(ge) 全新的起點，寶馬將以“中國速度”賦能技術研發和產(chan) 品落地，全速向更加智慧、更具駕趣、更久續航的新能源汽車新未來進軍(jun) 。
百年駕控基因+駕控超級大腦，重新定義(yi) 未來駕趣標準
當行業(ye) 依舊框在油車時代的馬力先行標準中時，寶馬已經敏銳意識到，來到電動出行時代，馬力易得，駕趣難尋，誰能賦予用戶更多的駕駛樂(le) 趣，讓用戶在人車一體(ti) 的疾馳中，找到那份純粹的自由感和掌握感，誰就能提前占據製勝的先機。
這一極具戰略高度的認知，在新世代這一承載寶馬未來十年研發方向的項目上，毫無保留地體(ti) 現出來。寶馬將智能駕駛技術融入駕趣探索之中。新世代搭載的“駕控超級大腦”，在全新電子電氣架構的底層基礎上，首次將動力域及底盤域二合一，使得汽車的信息處理速度時延縮短至毫秒，較以往係統提升10倍。這也就意味著，當用戶踩下油門、轉動方向盤時，駕控超級大腦將以毫秒級的速度理解用戶操作，同時指揮車輛的動力係統和底盤係統給出及時配合。
軟件方麵，研發團隊將寶馬百年積累的動態調校經驗，融入全新的BMW動態性能控製係統中。它會(hui) 是一位經驗豐(feng) 富的車輛動態“管家”，時刻關(guan) 注車輛的行車狀態和周遭環境，對扭矩進行實時調整。
麵對彎道，BMW動態性能控製係統會(hui) 讓外側(ce) 車輪獲得更多的扭矩，內(nei) 側(ce) 車輪則獲得相對較少的扭矩，從(cong) 而形成輪速差，使得車輛能夠更加順暢地通過彎道；來到低附著力路麵，該係統能夠動態調整前後軸扭矩的分配情況，確保車輛始終保持穩定的行駛軌跡，針對雨雪天氣等場景車輪易打滑的問題，給出了有效方案。
正如Mike Reichelt博士在采訪中所說的那樣，“駕控超級大腦”，結合BMW動態性能控製係統，將讓用戶體(ti) 驗到對車輛的最大程度控製，它讓“純粹駕駛樂(le) 趣上升到一個(ge) 新的層次”，是駕趣愛好者的“終極駕駛機器”。
第六代eDrive電驅技術，把說走就走的自由還給車主
Mike Reichelt博士在采訪中，還透露出另一個(ge) 重點——關(guan) 於(yu) 第六代電驅技術，大圓柱電池方案在安全性、能量密度、充電速度、循環壽命等多維度關(guan) 鍵指標上，滿足寶馬對於(yu) 電池性能和安全性的極致追求，成為(wei) BMW新世代純電車型的不二之選。
第六代eDrive電驅技術，通過“方改圓”的設計革新，利用大圓柱電池技術將能量密度提升了20%，且電池包較以往更薄，搭配800伏高壓平台後，電池的充電速度也有了顯著的提升。充電10分鍾，一口氣跑上300公裏，將成為(wei) 它為(wei) 寶馬車主勾勒的高效出行日常。
尤為(wei) 重要的一點是，這一技術革新，使得車輛的續航能力實現了高達30%的飛躍。在Mike Reichelt博士看來，“提升續航不應該通過擴大電池包實現，而應通過降低能耗來實現”，寶馬也正是這樣做的。通過提升電池能效，寶馬在純電出行的時代，把說走就走的自由重新還給了用戶。
得益於(yu) 第六代動力電池的“無模組”設計理念，大圓柱電芯被直接集成到了電池包內(nei) ，加持“電池車身一體(ti) 化”技術，電池包可以完美地和車身融為(wei) 一體(ti) ，並且像積木一樣靈活地嵌入各種車型，以最快速度實現第六代eDrive電驅技術在寶馬全係車型中的技術落地，讓更多車主享受到它帶來的全新出行體(ti) 驗。
以中國市場為(wei) 優(you) 先，撬動全球豪華車市場變革
麵對媒體(ti) ，Mike Reichelt博士再次重申了寶馬對中國市場的重視。他強調：“中國不僅(jin) 是寶馬全球最大的單一市場，也是競爭(zheng) 極為(wei) 激烈的市場，更是塑造技術趨勢的重要市場”，寶馬將繼續延伸“家在中國”的戰略，在中國這一技術發展最快、變化最快的市場迎接挑戰，同時也為(wei) 寶馬爭(zheng) 奪全球市場做好準備。
Mike Reichelt博士表示，寶馬一直在努力“為(wei) 中國用戶量身打造具備本土特色和個(ge) 性化的數字產(chan) 品”。本屆車展上，寶馬與(yu) 阿裏巴巴深度定製的兩(liang) 大中國專(zhuan) 屬AI智能體(ti) “用車專(zhuan) 家Car Genius”和“出行伴侶(lv) Travel Companion”首次對外展示，前者將成為(wei) 用戶專(zhuan) 屬的技術專(zhuan) 家，實時解答品牌知識、車型功能等問題；後者則具備精準的意圖捕捉和語義(yi) 理解能力，能夠在多任務、多需求場景中，為(wei) 用戶提供最佳的出行規劃，是車主最貼心的隨身助理。
與(yu) 之一同問世的，還有由中國研發團隊主導開發的、為(wei) 中國量身定製的中國版本BMW新世代操作係統X，為(wei) 用戶帶來更具“中國味兒(er) ”的出行體(ti) 驗。據了解，該係統不但搭載了寶馬定製版車載高德導航，整合駕駛輔助信息和中央顯示屏上的車道級導航，讓駕駛者能夠直觀便利地查看周圍路況，還集成了中國用戶喜愛的主流娛樂(le) 功能，為(wei) 車生活注入更多樂(le) 趣。
家在中國。站在汽車行業(ye) 百年未有之大變局的十字路口，寶馬依托中國完整的產(chan) 業(ye) 鏈生態和智能化、電動化創新土壤，以中國為(wei) 支點，撬動起全球豪華車市場的產(chan) 業(ye) 變革。寶馬“新世代”，能否在戰火重重的新能源汽車市場，劃開寶馬定義(yi) 的駕趣出行新世代，我們(men) 拭目以待。