廣汽集團於(yu) 2025上海車展現場重磅推出了旗下自主品牌、合資品牌的多款新車型，同時這一次車展也展現出廣汽集團的一次技術大閱兵。在全球汽車產(chan) 業(ye) 加速向"新四化"深度轉型的背景下，廣汽集團正在構建一個(ge) 覆蓋全產(chan) 業(ye) 鏈的智能生態圖譜。
廣汽集團董事長、總經理馮(feng) 興(xing) 亞(ya) 、廣汽集團執委會(hui) 委員、品牌營銷領域負責人黃永強、廣汽集團執委會(hui) 委員吳堅參與(yu) 了本次車展采訪。並向我們(men) 透露了廣汽集團在全球競爭(zheng) 格局中的升維思考。
一、組織變革的深水區：番禺行動的創新方法論
馮(feng) 興(xing) 亞(ya) 董事長首先披露了“番禺行動”的改革成果，揭示了傳(chuan) 統車企向科技公司轉型的深層邏輯。波士頓谘詢的《汽車產(chan) 業(ye) 組織變革白皮書(shu) 》指出，成功轉型企業(ye) 的研發效率普遍提升40%以上。廣汽通過IPD（集成產(chan) 品開發）體(ti) 係重構，將產(chan) 品開發周期壓縮至24個(ge) 月，同時實現平台化模塊複用率85%的突破。
其建立的"一部三院"研發架構（產(chan) 品本部+造型設計/整車開發/平台技術研究院），本質上是構建"市場牽引"與(yu) "技術驅動"的雙螺旋結構。這種組織創新使廣汽在固態電池、800V碳化矽平台、星靈電子電氣架構等核心技術領域實現代際領先。
廣汽集團董事長、總經理 馮(feng) 興(xing) 亞(ya)
二、品牌協同：差異化競爭(zheng) 中的價(jia) 值升維
對傳(chuan) 祺、昊鉑、埃安三大品牌的定位黃永強表示：這展現了廣汽集團在新能源高端化競爭(zheng) 中的獨特方法論。根據J.D.Power 2025中國汽車品牌價(jia) 值研究，高端品牌溢價(jia) 能力的核心已從(cong) 硬件配置轉向場景化體(ti) 驗。
傳(chuan) 祺向往車係的"油電同智"戰略，實質是在PHEV技術路徑上實現"場景智能化"的突破。其與(yu) 華為(wei) 、寧德時代共建的智能能源生態，通過HPC800中央計算平台與(yu) 麒麟4.0電池管理係統的深度融合，實現了150km純電續航與(yu) 3.8L/100km饋電油耗的極致平衡。
而昊鉑EARTH大地概念車展現的卷軸屏技術，則代表了座艙交互的範式革命。這種柔性OLED屏幕與(yu) AR-HUD的聯動設計，使信息交互維度從(cong) 二維平麵擴展至三維空間，重新定義(yi) 了"第三生活空間"的人機交互邏輯。
廣汽集團執委會(hui) 委員、品牌營銷領域負責人 黃永強
三、智能化下半場的價(jia) 值重構：L4自動駕駛的商業(ye) 化邏輯
關(guan) 於(yu) L4高度自動駕駛Robotaxi的量產(chan) 規劃，吳堅表示：這標誌著廣汽在智能駕駛領域的戰略進階。根據麥肯錫《全球自動駕駛發展指數》，到2030年L4級自動駕駛將占據全球出行服務市場30%的份額。廣汽與(yu) 滴滴自動駕駛的聯合開發模式，實質上是構建"前裝量產(chan) +運營服務"的閉環生態。值得關(guan) 注的是廣汽提出的"無免責條款"承諾，這在全球自動駕駛領域尚屬首例。這種責任承諾機製的背後，是星靈安全守護體(ti) 係構建的六層冗餘(yu) 安全保障架構，包括基於(yu) 5G-V2X的天地一體(ti) 化通信保障、分布式決(jue) 策控製係統等核心技術突破。
廣汽此次發布的"星靈AI全景圖"，本質是構建"車路雲(yun) 網"一體(ti) 化的智能生態。其基於(yu) 全棧自研的G-OS智能操作係統，已實現車載算力從(cong) 200TOPS到2000TOPS的三級跨越。這種算力部署策略，恰好對應著工信部《智能網聯汽車算力發展路線圖》中提出的"邊緣計算-區域計算-雲(yun) 端計算"三級架構。
更值得關(guan) 注的是其在低空出行領域的布局。廣汽與(yu) 億(yi) 航智能聯合開發的VT-30飛行汽車，通過星靈AI係統的空中交通管理模塊，已實現與(yu) 地麵交通信號的5毫秒級響應。這種立體(ti) 交通網絡的構建，正在打破傳(chuan) 統出行方式的物理邊界。
廣汽集團執委會(hui) 委員 吳堅
寫(xie) 在最後：在新能源汽車滲透率持續突破50%的產(chan) 業(ye) 變革臨(lin) 界點上，廣汽集團展現的已不僅(jin) 是產(chan) 品層麵的創新，更是麵向AI時代的係統性能力重構。從(cong) 星靈安全守護體(ti) 係的技術底座，到番禺行動的組織進化，這家傳(chuan) 統車企正通過"科技廣汽"的戰略轉型，在智能化下半場構建新的競爭(zheng) 維度。其全球化布局與(yu) 技術縱深能力，或將重新定義(yi) 中國汽車產(chan) 業(ye) 的國際競爭(zheng) 範式。