我在意大利的托斯卡納，試駕瑪莎拉蒂MCPURA！

MCPURA對比MC20，線條更加的銳利！前唇！前格珊！變成了碳纖維組件，前臉也變得更大，使車身造型顯得更加的低趴，富有極強的侵略性！尾部采用雙通道擴散器結構，中置排氣，與(yu) 後散熱格柵產(chan) 生的聯動變得更加的戰鬥，增強了空氣動力學的性能，還優(you) 化了發動機的冷卻效率！我最喜歡的是，還可以選裝新款的擾流板，造型更加的誇張！

瑪莎拉蒂MCPURA，零百加速達到了2.9秒，妥妥的超級跑車！這樣的性能完全由引擎實現的，沒有任何的“投機取巧”，要知道法拉利296的2.9秒，邁凱倫(lun) Artura的3秒都是通過混動，也就是電機與(yu) 發動機共同完成的。而瑪莎拉蒂MCPURA完全是通過引擎實現的！這台海神3.0（NETTUNO）雙渦輪增壓發動機，輸出630匹，雖然賬麵數據不是很誇張，但3000轉就能實現，730牛·米的峰值扭矩，帶來了超強的爆發力！創新的雙火花塞預燃燒室技術，源自F1！還能保證發動機的穩定，真是傳(chuan) 統與(yu) 科技的再次升華！

最牛的是，硬頂版和敞篷版零百加速都是2.9秒！要知道通常情況下敞篷版都會(hui) 比硬頂版性能稍弱。主要得益於(yu) 碳纖維單體(ti) 殼車身，車輛的自重竟然不到1.5噸！碳纖維單體(ti) 殼有更強的剛性，使車身的扭轉剛度達到了驚人的6.5萬(wan) Nm/deg！達到了同級超跑的一倍以上

驚人的扭轉剛度，有更強的車身穩定性！並且實現了，不到1.5噸的車重的極致輕量化！敞篷隻比硬頂版重了80公斤，要知道這可是硬頂敞篷！MCPURA敞篷版，在時速50公裏內(nei) 僅(jin) 需12秒就能開合，這個(ge) 速度真的非常的敏捷！電動的玻璃車頂，可以在透明與(yu) 隱私之間隨心切換，但我個(ge) 人還是更喜歡敞篷駕駛！

MCPURA有五種駕駛模式，通過中央通道的旋鈕切換，各種模式對應不同的顏色：WET濕滑為(wei) 綠色，GT為(wei) 藍色，SPORT是紅色CORSA ESC OFF是橙色！

論聲浪，還得是意大利跑車！這款瑪莎拉蒂海王發動機的聲浪真的非常的獨特，在WET濕滑、GT模式下，5000轉才會(hui) 打開排氣閥，在SPORT模式下3500轉就會(hui) 打開，而CORSA模式下，排氣閥是默認全開的，澎湃的聲浪傾(qing) 瀉而出！真的太爽了！

MCPURA雖然是一款超級跑車，乘坐卻非常舒適！瑪莎拉蒂做GT跑車聞名，既能下賽道也能長途駕駛，坐在車內(nei) 感覺內(nei) 部空間非常的大！我自己有一台蘭(lan) 博基尼Huracán小牛，我也超愛！但讓你長途駕駛，確實覺得太累了，MCPURA我個(ge) 人感覺在超跑裏是舒適性非常出色的！你當個(ge) 日常代步車都不過分！