2025年10月18日，以“創新 · 智領全球”為(wei) 主題的2025奇瑞全球創新大會(hui) 在蕪湖開幕，同前幾次大會(hui) 係統性呈現了奇瑞在電動化、網聯化、智能化、共享化等前沿領域的最新成果，更以“創新”為(wei) 引擎，打造驅動品牌向上突破、鏈接全球生態的科技盛宴。充分展現奇瑞通過全球共研、全球共享、全球共生所鍛造的全球競爭(zheng) 力與(yu) 未來新圖景。
中國工程院院士郭孔輝、陳清泉，外籍院士孫學良以及來自歐洲科學院、加拿大科學院、加拿大工程院、格魯吉亞(ya) 國家科學院等學術機構的國內(nei) 外院士，福建福耀科技大學校長王樹國以及來自同濟大學、西安交通大學、中國科學技術大學、東(dong) 南大學、合肥工業(ye) 大學、安徽大學等高校的領導，中國電動汽車百人會(hui) 、中國汽車工程學會(hui) 、中國電力企業(ye) 聯合會(hui) 等協會(hui) 領導，奧地利AVL李斯特公司董事長兼CEO李斯特，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋、中國汽車報社長謝戎彬以及其他媒體(ti) 代表，安徽省及蕪湖市等地方政府領導，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍等公司領導，以及舍弗勒、德賽西威、科大訊飛、寧德時代等眾(zhong) 多行業(ye) 生態夥(huo) 伴齊聚本次活動現場，與(yu) 全球網友共同見證技術奇瑞開啟技術全球化發展的嶄新征程。
成為(wei) 用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態集團
被中國汽車消費者稱為(wei) “理工男”的奇瑞汽車，從(cong) 創立之初就堅持走技術為(wei) 本，技術創新的發展道路，憑借堅實的技術基礎，近幾年產(chan) 品和技術強勢爆發，實現了銷量規模、新能源、出口、品牌、資本市場的“五大曆史突破”。奇瑞汽車於(yu) 9月25日在港交所主板掛牌上市，開啟國際資本市場新征程。截至9月底，奇瑞集團全球累計用戶已超過1772萬(wan) ，其中海外用戶超543萬(wan) 。
多維爆發式增長的“質變”，源於(yu) 奇瑞深耕技術領域28年引發的“量變”。在大會(hui) 現場，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，全球化不能隻追求規模和速度，關(guan) 鍵要可持續，要以用戶可承受的價(jia) 格、可信賴的質量、可持續的發展，來建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象，通過建立覆蓋新能源、智能化、AI化等領域的全球化創新體(ti) 係，讓奇瑞擁有“反內(nei) 卷”的能力，推動品牌持續向上，實現可持續的國際化；要以技術創新賦能奇瑞產(chan) 品創新，並帶動商業(ye) 模式、企業(ye) 管理、產(chan) 業(ye) 生態的全麵升級，讓奇瑞從(cong) 傳(chuan) 統車企快速轉型為(wei) 全球化高科技生態集團。
堅持開放協同 照亮中國創新的未來前程
在去年全球創新大會(hui) 成立的開陽實驗室，如今已通過產(chan) 學研三位一體(ti) 的“雙向奔赴”機製，實現創新成果從(cong) 課題挖掘到產(chan) 品線賦能的高效閉環。今年創新大會(hui) 上，奇瑞集團舉(ju) 行協同創新中心簽約暨開陽實驗室戰略聯盟啟動儀(yi) 式，進一步打通高校課題研究與(yu) 工廠落地生產(chan) 的壁壘，助力技術突破更高效地轉化為(wei) 真正的市場競爭(zheng) 力。正如福建福耀科技大學校長王樹國在現場所說，“期待未來來自世界各地的朋友，想了解中國，就到安徽來，到蕪湖來，到奇瑞了解創新，奇瑞將照亮中國創新的未來前程。”
【協同創新中心簽約暨開陽實驗室戰略聯盟啟動儀(yi) 式】
以瑤光戰略為(wei) 創新引擎 驅動奇瑞從(cong) 國際化向全球化全速邁進
自瑤光技術戰略發布以來，奇瑞集團憑借對技術的極致追求，讓創新成為(wei) 技術奇瑞不斷突破、超越自我的核心驅動力。奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、CTO高新華博士在大會(hui) 現場表示，目前奇瑞集團已打造出麵向全球的技術創新體(ti) 係，從(cong) “探索者”成長為(wei) 全球新能源的“引領者”。與(yu) 此同時，瑤光五大技術領域技術樹再生長，將發布飛魚底盤EMB、方舟兩(liang) 棲係統、鯤鵬天擎48%熱效率發動機、伯牙之音、獵鷹智駕大模型、淩霄飛行平台等10+項全球領先技術，構建起世界級技術創新體(ti) 係，助力中國汽車產(chan) 業(ye) 在全球不斷刷新影響力。
【奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、CTO高新華博士發表講話】
勇闖創新“無人區” 以硬核實力顛覆認知
技術是奇瑞集團的立企之本，麵對核心技術關(guan) 鍵難題，奇瑞以技術長跑者的定力，直麵困難，啃最硬的“骨頭”。例如本次展出的鯤鵬天擎48%熱效率發動機，就是奇瑞集團顛覆性技術創新實力的最好詮釋。
【鯤鵬天擎發動機展品】
市場主流發動機熱效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都麵臨(lin) 極大係統性困難，鯤鵬天擎發動機通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯動機構、35%EGR率、絕熱塗層技術等黑科技，實現真正的汽油機48%熱效率，未來有望推動混動汽車進入油耗“1時代”。奇瑞集團將基於(yu) 出口優(you) 勢，推動鯤鵬天擎發動機等前沿技術全球普惠，加速混動技術升級，讓“中國混動”領跑全球。
與(yu) 此同時，奇瑞集團還通過實裝技術的產(chan) 品現場實測，以最直觀的方式，檢驗產(chan) 品實力。前幾日，即將迎來上市的縱橫G700憑借方舟兩(liang) 棲係統化長江天塹為(wei) 坦途，這不僅(jin) 是全球新能源量產(chan) 越野車首次橫渡長江，更是全球越野史的裏程碑。依靠核心零部件IP68級防水、970mm涉水深度、雙動力推進等技術差異化優(you) 勢，縱橫G700實現全領域無界通行，不僅(jin) 顛覆全球越野文化的認知，更以前沿科技為(wei) 中國汽車工業(ye) 開辟出一條前所未有的“道路”。
打造麵向全球的技術創新體(ti) 係 建立全新產(chan) 業(ye) 生態鏈
奇瑞集團在堅持掌握核心科技的同時，以出口領域的強勢影響力為(wei) 基礎，構建麵向全球的技術創新體(ti) 係。奇瑞集團的產(chan) 品遠銷120多個(ge) 國家和地區，在全球擁有16個(ge) KD工廠，已構建起涵蓋8大研發中心的全球協同創新網絡，匯聚30000+研發人員，攜手28位首席科學家，針對全球不同的複雜用車環境，以覆蓋全球、全域、全場景的開發與(yu) 驗證，帶來適合全球用戶的世界級技術，打造麵向全球的技術創新體(ti) 係。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞國際業(ye) 務事業(ye) 部常務副總經理張升山在大會(hui) 現場表示，奇瑞集團計劃在未來幾年陸續建立26個(ge) 海外研發中心，以提升本地市場競爭(zheng) 力，滿足當地監管要求，強化本地化開發能力，從(cong) 而打造更貼合當地用戶需求、具備競爭(zheng) 力的差異化產(chan) 品。
同時，奇瑞集團通過瑤光實驗室群聯動科研機構、高科技公司、孵化基金、全球高校等資源，並以開陽創新中心打造“沒有圍牆的研究院”，聯合100餘(yu) 所頂尖高校開展4000+星火課題，打造新技術、新專(zhuan) 利源源不斷下線的“創新工廠”，雙管齊下聚合產(chan) 學研創新勢能，為(wei) 中國汽車產(chan) 業(ye) 從(cong) “技術跟隨”邁向“全球引領”樹立可複製的創新範式。
總結：
奇瑞汽車從(cong) 創立之初就堅持走技術創新，技術為(wei) 王的發展之路，不但逐步掌握了發動機、變速箱等汽車核心動力總成技術，不再受製於(yu) 人，更是一步步將汽車產(chan) 業(ye) 鏈的各環節的核心技術都掌握在自己手中，甚至逐步領先於(yu) 行業(ye) ，這也是未來奇瑞汽車能夠不斷發展的底氣和實力。每次奇瑞全球創新大會(hui) ，在展示奇瑞最新的技術的同時，更讓人對奇瑞的發展充滿了信心。中國汽車工業(ye) 的崛起正需要奇瑞汽車這樣堅持科技創新的優(you) 秀企業(ye) 。