9月26日，汽車銷售有限公司總經理辛宇在北京車展期間做客愛卡汽車。他表示，Ariya這款車在整個(ge) 產(chan) 品的體(ti) 係裏，承載著我們(men) 往未來純電和智能化發展的使命，保持品牌持續向上的動力。其實Ariya這個(ge) 車是我職業(ye) 生涯裏麵所看到的最接近概念車的一款車，可以說日產(chan) 在這個(ge) 車上傾(qing) 注了自己所有的技術。以下為(wei) 對話內(nei) 容實錄：

　　愛卡汽車：咱們(men) 這次陣容都有什麽(me) ？

　　辛宇：映入眼簾的就是Ariya，是一款純電動SUV，這是第一個(ge) 。如果對以前的戰神GT-R有興(xing) 趣，我們(men) 有一台GT-R50。還有電動方程式FE以及第七代天籟、(|)、(|)，(|)……基本上我們(men) 全係產(chan) 品都有展出，包括未來的一些產(chan) 品技術也全都拿出來了。不僅(jin) 能看到我們(men) 明年要上市的最新車型，還能看見我們(men) 當年代表技術日產(chan) 的最強悍的戰神GT-R，非常值得一看。

　　還有我們(men) 的品牌煥新，全新的LOGO，非常漂亮。我們(men) 品牌煥新新不僅(jin) 僅(jin) 是簡單的LOGO顏值提升，更多的是從(cong) 技術上升級。第一，可變壓縮比超變擎，好處就是相當於(yu) 花一台發動機的錢買(mai) 了兩(liang) 台，一個(ge) 是省油，一個(ge) 是動力，適配不同的用車場景。

　　第二，我們(men) 的e-Power，它有別於(yu) 現在市麵上所有的混動技術，它的特點和增程混動不一樣，它是一個(ge) 小型汽油發動機永遠保持在最佳工況運轉，它隻幹一件事——發電，它的熱效率非常高，接近45%，發電機效率超過90%，市麵上一般是70%，我們(men) 做到90%。此外，它在旁邊並聯了一塊高功率能夠閃充閃放的鋰離子電池，在你要加速的時候，鋰離子電池一下子閃放出來幫你把加速感帶上去，加速完成之後發動機又會(hui) 擇機為(wei) 鋰離子電池進行充電，充電效率非常高。

　　第三是我們(men) 的純電技術，你也知道日產(chan) 是做純電最早的合資企業(ye) ，聆風是現在累計銷量最高的電動車，日產(chan) Note搭載了e-Power技術。

　　第四，是我們(men) 的ProPILOT超智駕，是L2級別的自動駕駛係統，它是目前合資企業(ye) 裏麵體(ti) 驗最好的，有別於(yu) 靠車道保持和自動跟車兩(liang) 個(ge) 疊加在一起的係統，它能夠自動、主動去尋找車道的中線，居中超穩。不像有的車在白線裏麵逛來逛去，這個(ge) 壓白線了拉過來一點，走蛇形。

　　第五就是（Nissan Connect）超智聯移動互聯係統。這五個(ge) 核心技術支持我們(men) 更新我們(men) 品牌形象，把技術日產(chan) 帶到更加智能的方向，我們(men) 要把技術日產(chan) 的標識重新把它擦亮，這是我們(men) 的主要目的。

　　愛卡汽車：單獨麵向一個(ge) 市場進行來品牌換新，是否意味著日產(chan) 會(hui) 把所有的看家本領都投入在這個(ge) 市場？

　　辛宇：沒錯，你說得非常對，對任何品牌來說，現在中國都是世界上最大的單一市場，中國目前的表現在全球市場也是第一的，所以日產(chan) 會(hui) 把所有的未來先進的技術在中國區先行導入，對廣大消費者來說這是一個(ge) 福音，是一件非常好的事情。

　　愛卡汽車：咱們(men) 超智聯研發過程是經曆過什麽(me) 呢？

　　辛宇：日產(chan) 是合資車企裏麵非常早去做車聯網技術的車企，早在2001年的時候日產(chan) 就有carwings，2010年的時候東(dong) 風日產(chan) 就把它引入中國，但仍然沒有解決(jue) 中國實際的消費者需求，我們(men) 當時就一直在自主研發，到了2018年我們(men) 推出了車聯網係統“智行+”，首先在(|)、(|)、軒逸上搭載，到今天東(dong) 風日產(chan) 車聯網係統接入車輛累計已超過200萬(wan) 台。它最大的技術特點就是，因為(wei) 東(dong) 風日產(chan) 是在主流合資車企中首個(ge) 擁有自主知識產(chan) 權車聯網係統的企業(ye) ，所以車主使用起來更符合中國的國情，包括遠程控製、車輛啟動、遠程控製空調，包括不用下車的智慧加油、移動互聯的電台、電子圍欄等，而且你喚醒它的時候響應速度非常快，識別率非常高，這些是我們(men) 超智聯的最大優(you) 勢。我們(men) 的計劃是到今年底，我們(men) 全係車輛超智聯係統搭載率達到100%。

　　愛卡汽車：現在東(dong) 風日產(chan) 在軟件，硬件，以及智能互聯上蓄勢待發了，在2019年時候我們(men) 有幸到了日產(chan) 總部，我們(men) 看到了它的博物館，全是設計的下一代產(chan) 品，這個(ge) 車已經在車型方麵準備好了，您能不能透露一下接下來下一代日產(chan) 車型會(hui) 在什麽(me) 時候到中國？

　　辛宇：明年我們(men) 會(hui) 上四款新車。其中兩(liang) 款全新車型，一個(ge) 是全新的動力總成，還有一款中期大改款，但是我先不透露車名了。

　　愛卡汽車：感覺Ariya跟現有產(chan) 品不太一樣，會(hui) 不會(hui) 開啟東(dong) 風日產(chan) 在電動車的普及？

　　辛宇：Ariya這款車在日產(chan) 整個(ge) 產(chan) 品的體(ti) 係裏，承載著我們(men) 往未來純電和智能化發展的使命，保持品牌持續向上。其實Ariya這個(ge) 車是我職業(ye) 生涯裏麵所看到的最接近概念車的一款車，可以說日產(chan) 在這個(ge) 車上傾(qing) 注了自己所有的技術。