4月20日，銷售公司品牌事業(ye) 部總經理趙芳成先生參加了由愛卡汽車和中國皮卡網聯合策劃的皮卡企業(ye) 高層對話訪談——《皮卡掌門麵對麵》，與(yu) 中國皮卡網CEO兼總編輯穀國全先生就品牌、產(chan) 品、戰略等多方麵內(nei) 容展開對話。以下為(wei) 專(zhuan) 訪實錄：
穀國全：今年年初，我們(men) 從(cong) 小藍工廠100萬(wan) 輛下線儀(yi) 式上獲悉，汽車的青雲(yun) 譜生產(chan) 基地要搬遷至富山生產(chan) ，形成小藍和富山兩(liang) 大生產(chan) 基地製造新格局。能否請您給我們(men) 介紹下富山工廠的具體(ti) 情況，這背後對於(yu) 江鈴來說代表著怎樣的戰略意義(yi) 。
趙芳成：江鈴汽車富山工廠擁有28萬(wan) 平方米的廠房，設有衝(chong) 壓、焊裝、塗裝、總裝、電池裝配等生產(chan) 車間，車間采用了大量智能化生產(chan) 設備，是一座先進的江鈴數字化工廠。為(wei) 了便於(yu) 大家了解，我用一組數字來給大家介紹這座數字化工廠。
【15次/分鍾】 全自動雙臂衝(chong) 壓線，滿足鋼件和鋁件生產(chan) ，最快節拍達15次/分鍾——，整線技術和節拍均處於(yu) 行業(ye) 一流水平。
【自動化率98%】焊裝區域占地麵積4萬(wan) 平米，采用轉轂、轉台、柔性總拚技術，實現四種車型柔性共線。其中，SUV線擁有工業(ye) 機器人286台，焊接自動化率達98%。
【節能38%】塗裝機器人實現打膠、噴塗100%自動化，采用車身自動識別係統（AVI）實現多車型的快速切換和精確定位，除了動作快，這條生產(chan) 線還非常的綠色節能，能源消耗可降低38%。
【 產(chan) 能提升50%】在富山工廠的焊裝車間裏，有200多台全自動化機器人設備全速運作，產(chan) 能提升50%。整車年產(chan) 能達15萬(wan) 輛，每小時可以下線30台整車，二期廠房擴建後，SUV產(chan) 線每小時可以下線60台整車。
科技是每一次產(chan) 業(ye) 革命的引擎，而數字科技是第四次產(chan) 業(ye) 革命的重要組成部分。作為(wei) 江鈴實施“數字化轉型”的重要戰略布局，江鈴股份富山工廠投入整車大批量生產(chan) ，拉開了“十四五”科技江鈴的新篇章。
穀國全：請您談談江鈴汽車今年第一季度的業(ye) 績表現，是否達成預定目標？
趙芳成：2021年是實施“十四五”規劃的開局之年，也是現代化建設進程中具有特殊重要性的一年。隨著擴大內(nei) 需戰略、國內(nei) 國外雙循環發展的深入實施，全國各地、各行各業(ye) 的“新基建”跑出加速度。
在此利好的背景下，持續“以客戶為(wei) 中心”的江鈴汽車，也跑出了銷量和利潤雙增長的“加速度”。今年一季度，江鈴汽車產(chan) 量84393台，同比增長98.39%，銷量81773台，同比增長81.86%。
其中，皮卡銷量增長達135.62%，卡車銷量增長達74.92%，輕客銷量增長54.70%，產(chan) 銷連續增長12個(ge) 月，實現全係產(chan) 銷高速增長，創公司一季度產(chan) 銷曆史新高，進一步鞏固了江鈴汽車作為(wei) 輕型商用車行業(ye) 領導者的市場地位：輕客雄踞行業(ye) 第一，皮卡保持第二，輕卡位居行業(ye) 前列。
同時，產(chan) 銷量的高速增長，也奠定了江鈴汽車利潤大幅增長的基礎。今年一季度，公司實現盈利2.78億(yi) 元，同比2020年大增300%，比2019年同期大增1004.93%，利潤增長呈大幅攀升態勢，江鈴汽車喜迎首季開門紅。
穀國全：在數字化時代，傳(chuan) 統車企都在謀求數字化轉型之路，請問江鈴汽車在數字化轉型方麵有哪些表現？
趙芳成：近幾年，傳(chuan) 統車企紛紛加入數字化轉型的道路，江鈴也是率先進行轉型的企業(ye) 之一，如何在創新道路上迎合新的營銷模式、滿足新的業(ye) 務場景、實現新的技術迭代、達到更優(you) 的研發製造成本，一直是江鈴思考的問題。
其中，數字化及模式創新能力成為(wei) 了公司重點關(guan) 注的內(nei) 容，隻有這方麵能力得到提升，才能真正實現以客戶為(wei) 中心的業(ye) 務藍圖。
“一切業(ye) 務數據化，一切數據業(ye) 務化”， 2021年，公司成功完成了數據中台、業(ye) 務中台的搭建，同時以雙中台為(wei) 核心的其他數字化平台也陸續完成上線，主要內(nei) 容體(ti) 現為(wei) 以下方麵：
中台：通過大量的離線任務、實時任務，公司將海量數據匯聚到中台進行了統一的建模分析、加工處理，再對業(ye) 務中台各中心、各前台係統進行服務，極大程度提升了數據使用率，降低了數據存儲(chu) 成本，形成了適合江鈴的數據標準規範。
新車電商平台：搭建商用車及售後產(chan) 品線上銷售渠道，賦能經銷商線上雲(yun) 店以及直連客戶和拓展潛在客戶，提供多樣化營銷工具，滿足客戶線上看車、購車的場景，實現了公司傳(chuan) 統業(ye) 務向線上發展的轉變。
預見性服務平台：通過與(yu) 江鈴數據中台對接，打通各個(ge) 業(ye) 務係統，形成完整的售後業(ye) 務閉環，對保養(yang) 線索、故障線索、保養(yang) 單、報警單、維修工單進行關(guan) 聯優(you) 化售後服務。隨時關(guan) 懷客戶的車輛健康狀態，為(wei) 客戶推送故障報警、故障預警、智慧保養(yang) 等服務線索及匹配維修方案，降低客戶無效回店率，同時提供車主主動體(ti) 檢服務，定期車輛體(ti) 檢報告服務，提升車主售後體(ti) 驗。
智慧客服平台：旨在借助最新的AI技術建設一套完善的智能服務平台，實現江鈴汽車在智能化運營和支持方麵的突破，最終實現降低人工成本、提升用戶體(ti) 驗、提高客服能力的目標。
江鈴智行APP：定位於(yu) 公司超級APP，覆蓋了公司在售前、車聯網服務、售後谘詢、維修保養(yang) 等車輛全生命周期的服務，無論是何種身份的用戶，都能在江鈴智行APP上獲得相關(guan) 服務。
智慧車隊平台：是一款為(wei) 大客戶推出的智能車隊管理工具，在幫助客戶完成車隊監控、車隊報表、軌跡回放等核心功能的同時，還實現了違章查詢、車隊公告等增值服務。能幫助客戶有效提升業(ye) 務運行效率，降低車隊運營成本。
生態開放平台：主要實現離線數據、實時數據、事件數據的開放，以及第三方數據接入等核心功能，幫助江鈴對第三方提供標準化的數據、功能服務，實現自身業(ye) 務的快速發展，同時也支持將第三方的數據接入中台，幫助江鈴快速發展自身的生態圈。
二手車平台：通過整合工廠內(nei) 部和經銷商的收車、拍車、賣車業(ye) 務，借用數字化的架構體(ti) 係賦能經銷商完成標準的二手車全鏈業(ye) 務，解決(jue) 二手輕型商用車難處理，難購買(mai) 的痛點，客戶可以在全國各江鈴經銷商處實現全國統一標準的二手車處理、二手車購買(mai) 、新車換購等全部流程。
企業(ye) 微信：借用企業(ye) 微信平台定製開發江鈴的各種營銷工具、標簽、管理看板，賦能一線服務人員，並讓企業(ye) 微信上的客戶維係進程透明化，提高廠商管理和工作效率，同時企業(ye) 微信可以搭建起廠家、經銷商與(yu) 客戶的三者直連通道，讓客戶享受更直接，更效率的服務。
穀國全：可否請您介紹下，商用車目前以及未來的產(chan) 品布局和規劃？
趙芳成：江鈴汽車致力於(yu) 成為(wei) 輕型商用車行業(ye) 領導者和高性價(jia) 比產(chan) 品提供者，在商用車領域始終保持著耀眼成績。江鈴福特輕客市場份額連續多年雄踞行業(ye) 第一，江鈴皮卡保持行業(ye) 第二，江鈴輕卡位居行業(ye) 前列。
不僅(jin) 如此，江鈴福特商用車全係保持著高速增長態勢，產(chan) 銷連續增長12個(ge) 月，今年一季度皮卡銷量增長達135.62%，卡車銷量增長達74.92%，輕客銷量增長54.70%，創曆史新高，進一步鞏固了商用車市場領導者的地位。
產(chan) 品布局方麵，江鈴以客戶需求為(wei) 中心，通過技術創新，持續打造出適合中國市場、全場景覆蓋、高性價(jia) 比的產(chan) 品。 輕客品牌——(|)、新(|)、新世代全順三大主力車型，多達600多種車型矩陣，覆蓋物流、客運、改裝、商務等各大領域。輕卡品牌——(|)、(|)兩(liang) 大係列，可滿足城市配送、物流運輸各大使用場景需求。皮卡品牌——新寶典、(|)、(|)，宜商宜家，兼顧用戶的事業(ye) 與(yu) 生活，亦可滿足工程、市政等各種特定場景的用車需求。目前江鈴福特商用車陣營，基本已實現了各行業(ye) 、全場景覆蓋，後續將進一步豐(feng) 富產(chan) 品陣列，為(wei) 各行各業(ye) 消費者提供最優(you) 車型。
國家在“十四五規劃”中強調要優(you) 化能源結構，加快推進電氣化和電動化，我們(men) 很早就開始布局新能源，目前江鈴已經推出(|)、(|)EV等多款新能源商用車，未來江鈴也會(hui) 持續響應國家政策，加速發展新能源汽車。同時配合國六排放升級，推進產(chan) 品升級換代，滿足市場需求。
穀國全：今年上海車展亮相了很多新皮卡產(chan) 品，今年江鈴皮卡將推出哪些新車型？
趙芳成：今年江鈴域虎和寶典兩(liang) 大車係都會(hui) 推出更多的版本，不同的功能定位，滿足消費者更高的需求，也將繼續傳(chuan) 播不止一麵的皮卡文化。
新的車型主要有域虎9、域虎7的越野版，動力性能方麵更進一步，延續域虎車型在越野方麵的“黑科技”，滿足更惡劣地形下的越野要求。另外就是域虎7的釣魚版、戶外版、穿越版、攝影版等，以改裝為(wei) 主，可玩性強，進一步豐(feng) 富用戶的生活樂(le) 趣。再就是新寶典的工程版和商貿版，主要對貨箱進行了新的設計，承載能力更出眾(zhong) ，讓用戶在創富的路上更加順風順水。
穀國全：隨著物質水平的提高，消費者對皮卡的需求也不斷提升，今年江鈴皮卡的新車型將滿足客戶怎樣的需求？
趙芳成：從(cong) 命名可以看出，今年江鈴皮卡的新產(chan) 品更注重於(yu) 滿足用戶對趣味皮卡生活的追求。如今，皮卡早已不再隻有單純的工具屬性，它代表著一種全新的生活方式，可以去大自然享受激情的越野，可以載上家人一起去郊外露營，可以拉著帳篷到各地去垂釣，可以開到最偏遠的地方去拍星星，這都是江鈴皮卡能帶給用戶的。
今年，國內(nei) 的疫情形勢已經明顯改善，悶久了的人們(men) 期待去戶外，去盡情享受出行的樂(le) 趣，同時，越來越多的城市也正加快皮卡解禁的步伐，江鈴皮卡選擇在這樣的時期發布新車型，也是順勢而發，希望帶給市場更多驚喜，帶給消費者更多人耳目一新的生活方式。